車的大包圍即汽車車身外部擾流器。它最初源于賽車領域，旨在提升賽車性能與外觀，后融入改裝車文化。大包圍主要有泵把款和唇款，能有效減低汽車行駛時的逆向氣流，增加下壓力，讓車輛行駛更平穩(wěn)，還可減少耗油量，在高速行駛時提升操控性與安全性。它就像是為車量身定制的“空氣優(yōu)化衣”，讓車兼具性能與美觀 。

大包圍通常由多個部分組合而成，包括前包圍、后包圍以及側包圍。前、后包圍存在全包圍式和半包圍式這兩種形式，而側包圍又被稱作側杠包圍或側杠裙邊。其中，前包圍猶如車輛的“前臉護盾”，不僅能優(yōu)化車頭部分的氣流走向，還極大地影響著整車的視覺風格；后包圍則像是車輛尾部的“穩(wěn)定器”，對車尾的氣流進行梳理，使車輛在行進過程中更為穩(wěn)定；側包圍則好似車輛兩側的“流線引導員”，讓車身側面的氣流更為順暢，進一步提升車輛的空氣動力學表現(xiàn)。

在國內，大包圍套件的制作材料多種多樣，主要有ABS塑料、PU塑料、樹脂纖維材料等。不同的材料各有千秋，ABS塑料材質的大包圍，具有質量較輕、價格親民、易于加工成型等優(yōu)點，能夠滿足大多數消費者對性價比的追求；PU塑料材質的大包圍則在柔韌性和耐用性方面表現(xiàn)出色，能更好地適應車輛行駛過程中的各種震動和沖擊；樹脂纖維材料的大包圍，具備高強度、輕量化的特性，雖然成本相對較高，但能為車輛帶來更為出色的性能提升，常用于一些對性能要求極高的改裝案例中。

大包圍的設計并非隨心所欲，需要綜合考量諸多因素。車身的流線型是首要考慮因素，只有與車身原本的線條完美融合，才能使大包圍在發(fā)揮功能的同時，展現(xiàn)出渾然一體的美感；車速也是關鍵因素之一，不同的車速對空氣動力學的要求不同，大包圍的設計必須能夠在車輛常用的行駛速度區(qū)間內，實現(xiàn)最佳的空氣優(yōu)化效果；車輛重量和整體風阻同樣不容忽視，合理的大包圍設計應在不增加過多重量的前提下，盡可能地降低車輛的風阻系數，從而實現(xiàn)性能與能耗的平衡。

總之，車的大包圍不僅僅是一種外觀改裝配件，更是汽車空氣動力學的重要應用體現(xiàn)。它既能優(yōu)化車輛的行駛性能，為駕駛者帶來更為穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗，又能通過獨特的設計風格，展現(xiàn)車輛的個性與魅力。不同的類型、多樣的材料以及復雜的設計考量，共同構成了大包圍豐富多彩的世界，讓每一輛經過大包圍改裝的汽車，都能成為馬路上一道獨特的風景線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）