上坡該用的檔位并非固定不變，而是要根據(jù)坡度大小、車輛動(dòng)力性能以及實(shí)際駕駛情況等來決定。一般而言，小坡用較高檔位，中坡用三檔或二檔，大坡選二檔或一檔，自動(dòng)擋車通常掛 D 檔，陡坡時(shí)部分車有特殊檔位可選。這是因?yàn)闄n位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力越多，爬坡能力越強(qiáng)。合理選擇檔位，駕駛方能更安全高效。

對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，換擋需要靈活地與車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配。在平坦道路上，一檔起步，稍加氣門至1200轉(zhuǎn)，車速小于10KM/H，此時(shí)就應(yīng)立即換二檔；二檔加油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速30 km/h時(shí)，便要換入三檔；三檔加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速40KM/H，就可以換四檔；四檔加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速50 - 70KM/H，進(jìn)而換五檔；五檔加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500 - 3000轉(zhuǎn)，車速80 - 120KM/H。

而上坡時(shí)，情況又有所不同。如果是在一般的城市高架橋上下坡，坡度不大且速度至少能保持在40公里/小時(shí)，此時(shí)用4檔或5檔就可以輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)遇到大約15度左右的坡時(shí)，二檔是比較合適的選擇。要是進(jìn)入地下車庫(kù)那種陡坡，一檔則是最佳之選，而且坡度大于30度時(shí)，一定不要完全松油門，以防車輛動(dòng)力不足。手動(dòng)擋車型上坡起步用1檔，能夠獲得最大的牽引力，確保車輛順利啟動(dòng)。在行駛過程中，如果三檔上坡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下，這時(shí)候就需要降一檔改掛二檔，要是坡陡且車輛滿載，可能就需要直接掛一檔；要是在四擋高速行駛時(shí)遇上坡，動(dòng)力不足且時(shí)速低于30公里，就掛三擋，低于20公里掛二擋，低于10公里則掛一擋。

自動(dòng)擋車型在面對(duì)上坡路況時(shí)，一般情況下掛D檔即可正常上坡。不過有些車輛配備了D - 1、D - 2檔，這些檔位專門用于上陡坡，當(dāng)遇到陡坡時(shí)，使用這些特殊檔位能讓車輛獲得更充足的動(dòng)力。另外，手自一體的車型，還可以切換到手動(dòng)模式，直接掛1檔來應(yīng)對(duì)陡坡。

總之，車輛上坡時(shí)選擇檔位大有學(xué)問。無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都要充分考慮坡度、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多方面因素。唯有精準(zhǔn)把握這些要點(diǎn)，才能在不同的上坡路況中選擇最合適的檔位，讓車輛平穩(wěn)、安全且高效地爬坡，為駕駛過程增添更多的順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）