下線件是指從汽車制造環(huán)節(jié)流出、不再契合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零部件。在汽車生產(chǎn)中，下線件的產(chǎn)生原因多樣，或是生產(chǎn)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)、運(yùn)輸時(shí)損壞，或是配套廠商的瑕疵品等。它包含原廠件、正廠件、翻新改造件等不同類型。原廠件質(zhì)量有保障，正廠件規(guī)格或有差異，翻新件則可能存在安全隱患。這些下線件質(zhì)量參差不齊，購(gòu)買使用時(shí)需謹(jǐn)慎考量 。

下線件的產(chǎn)生有著多種復(fù)雜的情況。在生產(chǎn)過(guò)程里，一些零部件可能由于生產(chǎn)工藝上的細(xì)微偏差，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)流程，從而淪為下線件。比如某些精密的電子元件，哪怕只有極其微小的性能參數(shù)不達(dá)標(biāo)，也不能被裝配到新車上。運(yùn)輸途中的意外狀況也是導(dǎo)致零部件成為下線件的原因之一，顛簸、碰撞等都可能讓原本合格的零件出現(xiàn)損壞，從而不符合裝車標(biāo)準(zhǔn)。

配套廠商制造的產(chǎn)品同樣可能出現(xiàn)問(wèn)題。盡管汽車主機(jī)廠對(duì)配套廠商有著嚴(yán)格的質(zhì)量要求，但由于生產(chǎn)規(guī)模龐大，涉及的供應(yīng)商眾多，偶爾會(huì)有配套廠商的產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵，這些有瑕疵的零部件也會(huì)成為下線件。另外，用于試驗(yàn)或檢驗(yàn)的零部件，在完成使命后，通常也不會(huì)再用于正式生產(chǎn)，也被歸為下線件范疇，這類下線件以外觀件居多。

下線件所包含的不同類型，各有其特點(diǎn)。原廠件由汽車廠家直接生產(chǎn)，從生產(chǎn)源頭來(lái)說(shuō)，它和裝配在新車上的配件是出自同一生產(chǎn)線，質(zhì)量與原車配件基本保持一致，并且會(huì)附帶合格證明，這類下線件在品質(zhì)上相對(duì)可靠。正廠件則是由專業(yè)的零部件生產(chǎn)廠家制造，雖然它們?cè)谥圃旃に嚭唾|(zhì)量把控上也有一定水準(zhǔn)，但規(guī)格可能會(huì)與原廠標(biāo)準(zhǔn)存在一些細(xì)微差異，不過(guò)在大多數(shù)情況下，依然能夠適配車輛并正常使用。

而翻新改造件的情況就較為復(fù)雜。這類下線件主要來(lái)源于事故車或報(bào)廢車，部分狀況較好的翻新件經(jīng)過(guò)合法處理后，作為拆車件進(jìn)入市場(chǎng)銷售。然而，一些有問(wèn)題的翻新件可能會(huì)流入非法渠道，經(jīng)過(guò)非法改造后進(jìn)行出售，這其中就存在極大的安全隱患。例如，一些翻新的制動(dòng)系統(tǒng)部件，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)和修復(fù)，很可能在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，嚴(yán)重威脅行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，下線件由于其來(lái)源和性質(zhì)的特殊性，質(zhì)量和安全性能整體低于原廠標(biāo)準(zhǔn)。在面對(duì)種類繁多的下線件時(shí)，消費(fèi)者一定要多做了解，謹(jǐn)慎購(gòu)買和使用。尤其是對(duì)于那些關(guān)乎車輛安全性能的關(guān)鍵零部件，更不能貪圖便宜而選擇質(zhì)量無(wú)保障的下線件，以免給自身和他人的行車安全帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）