AT變速箱即液力機械自動變速箱，由液力變矩器和行星齒輪變速器組成。其中，液力變矩器的泵輪、渦輪、導輪通過油液傳遞動力，能改變傳輸扭矩；行星齒輪變速器則依靠不同齒輪組合，提供多種速度比例和倒車功能。AT變速箱能依據(jù)車速與發(fā)動機轉速自動換擋，操作簡便、運行平穩(wěn)，歷經(jīng)長期發(fā)展技術成熟，在自動變速領域占據(jù)重要地位 。

AT變速箱通常還配備了換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)以及換擋操縱機構等重要組成部分。換擋執(zhí)行機構和控制系統(tǒng)協(xié)同工作，共同完成換擋動作，而換擋操縱機構則由駕駛者掌控，它能夠依據(jù)實際的駕駛狀況自動選擇最為合適的擋位。

在工作過程中，發(fā)動機運轉帶動飛輪和泵輪同步旋轉，泵輪將油液高速甩出，油液沖擊渦輪葉輪，使得渦輪開始轉動，進而將動力傳遞給后續(xù)部件。此時，導輪發(fā)揮關鍵作用，它能使渦輪甩出的油再次撞擊泵輪，從而增強扭矩。并且，泵輪和渦輪之間的轉速差越大，所產(chǎn)生的扭矩也就越強。

AT變速箱有著諸多顯著優(yōu)點。其一是換擋平順性極佳，這主要得益于液力變矩器通過油液傳遞動力的特性，有效緩沖了動力傳遞過程中的沖擊力，讓換擋過程幾乎難以察覺，為駕乘人員帶來舒適的體驗。其二，它與發(fā)動機的配合相當默契，能夠根據(jù)發(fā)動機的工況和車輛行駛狀況，自動、精準地選擇合適擋位，確保發(fā)動機始終工作在較為理想的轉速區(qū)間，從而充分發(fā)揮發(fā)動機的性能。此外，AT變速箱技術成熟，經(jīng)過了長時間的市場考驗和不斷改進，可靠性和耐用性都表現(xiàn)出色，減少了因變速箱故障而帶來的使用困擾。

不過，AT變速箱也并非十全十美。由于其內部結構相對復雜，零部件眾多，使得它的制造和研發(fā)成本居高不下，這也在一定程度上反映在車輛的售價上。而且，在維修保養(yǎng)方面，復雜的結構需要更專業(yè)的技術和設備，導致維修保養(yǎng)成本較高。同時，相比手動變速箱和雙離合變速箱，AT變速箱在傳動效率上稍顯遜色，這意味著發(fā)動機產(chǎn)生的部分能量會在變速箱內部損耗，進而使得車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)一般。

總的來說，AT變速箱憑借其成熟的技術、出色的平順性和可靠的性能，在汽車市場中占據(jù)著重要位置。盡管它存在一些不足之處，但在眾多汽車品牌和車型上廣泛應用，為廣大消費者帶來了便捷、舒適的駕駛感受。隨著技術的不斷進步，相信AT變速箱也會在提升傳動效率、降低成本等方面取得新的突破和改進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）