車子跑偏的原因復(fù)雜多樣，涉及輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動等多個系統(tǒng)。比如輪胎氣壓失衡，不同輪子壓力有差異會使車輛向壓力低的一側(cè)偏移；輪胎磨損失衡，磨損程度不同影響抓地力進(jìn)而導(dǎo)致跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，像減震器失效會破壞行駛穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，轉(zhuǎn)向機(jī)損壞等會使車輛行駛方向失控；制動系統(tǒng)不均衡，剎車片磨損不一也可能引發(fā)跑偏?？傊?，車子跑偏需及時排查原因并處理 。

具體來說，在輪胎方面，除了氣壓和磨損問題外，若左右兩側(cè)輪胎型號不一樣，哪怕花紋、深度和高度等存在細(xì)微差別，也會致使車輛行駛時受到的阻力不同，從而產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。而且輪胎位置長時間不更換，由于驅(qū)動輪磨損程度大、摩擦力不同，也容易引發(fā)跑偏，所以一般建議每2萬公里更換輪胎位置。

懸掛系統(tǒng)也是不可忽視的因素。前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致，會打破車輛行駛時的平衡狀態(tài)，讓車子出現(xiàn)跑偏。前彈簧若失效，同樣無法為車輛提供穩(wěn)定的支撐，影響行駛軌跡。此外，減震器故障，比如減震器失效，會使車輛在行駛過程中不能有效緩沖路面沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏，這就需要及時更換減震器來解決問題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對車輛行駛方向的影響極大。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等部件間隙過大，會使轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度下降，導(dǎo)致車子跑偏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的軸承、主銷和襯套磨損間隙過大或配件松動，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，拉桿球頭嚴(yán)重磨損松動等問題，都會破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，讓車輛行駛方向偏離。

制動系統(tǒng)的不均衡同樣會引發(fā)跑偏。某輪剎車回位不良，分離不完全，就會導(dǎo)致該車輪與其他車輪的運動狀態(tài)不一致，車輛行駛時就會往一側(cè)跑偏。另外，剎車片磨損程度不一樣，或者剎車卡鉗存在問題，也會造成制動效果不均衡，使得車輛行駛方向出現(xiàn)偏差。

還有一些其他方面的原因。比如車身底部或車架變形，會改變車輛的整體結(jié)構(gòu)和重心分布，影響車輛的行駛穩(wěn)定性而導(dǎo)致跑偏，這種情況就需要進(jìn)行校正修復(fù)。車輛底盤部件過度磨損，間隙異常，像地盤磨損過度，會破壞車輛底盤的正常結(jié)構(gòu)和性能，從而引發(fā)跑偏，通常需要進(jìn)行維修或更換部件。

車子跑偏是一個需要重視的問題，它涉及眾多汽車部件和系統(tǒng)的正常運行。無論是輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向還是制動等系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致車子跑偏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子有跑偏現(xiàn)象時，一定要及時到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以修復(fù)，以確保行車安全和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）