本田享域既有三缸發(fā)動機版本，也有四缸發(fā)動機版本。此前，享域全系配備 1.0T 渦輪增壓三缸發(fā)動機，能提供穩(wěn)定且實用的動力輸出。而 2021 款享域有所不同，搭載了 1.5L 四缸發(fā)動機，并融入了第三代 iMMD 混合動力系統(tǒng)。這樣的變化豐富了享域的動力選擇，滿足了不同消費者對動力性能、燃油經(jīng)濟性等多方面的需求 。

先來說說此前享域配備的1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機由三個獨立的單缸單元組合而成，每個氣缸獨立運行卻共享一根曲軸，通過這種巧妙的設計，能夠高效地將化學能轉化為機械能，從而為車輛提供穩(wěn)定的動力支持。它最大功率可達90千瓦，馬力達122Ps，這樣的動力水平對于日常城市通勤以及一些短途出行來說，完全能夠勝任。

再看看2021款享域搭載的1.5L四缸發(fā)動機與第三代iMMD混合動力系統(tǒng)的組合。其中的1.5L L4發(fā)動機，最大功率為109馬力，峰值扭矩134牛·米。而混合動力系統(tǒng)中的前置電動機，總功率達到131馬力，總扭矩267?！っ?。這種混動系統(tǒng)結合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，在不同的行駛工況下，可以靈活切換動力輸出模式。在市區(qū)擁堵路段，電動機可以單獨驅動車輛，帶來靜謐且高效的行駛體驗；在高速行駛等需要更強動力的場景下，燃油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，為車輛提供充足的動力。

無論是三缸發(fā)動機版本還是四缸發(fā)動機版本，都有其獨特的魅力和優(yōu)勢。三缸發(fā)動機版本的享域在動力上滿足日常需求的同時，在一定程度上可能具有更好的燃油經(jīng)濟性；而四缸發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)相結合的版本，則能帶來更加豐富的動力體驗以及更低的油耗。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習慣、實際需求以及偏好，來選擇最適合自己的本田享域動力版本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）