自動擋有離合器。不過，它與手動擋的離合器在角色和存在形式上差異明顯。多數(shù)自動擋車輛采用自動變速箱，像傳統(tǒng)自動變速箱用液力變矩器取代傳統(tǒng)離合器；連續(xù)變速箱有類似扭矩轉(zhuǎn)換器的機制；雙離合變速箱配備兩個離合器；自動手動變速箱有實體離合器但操作自動化。這些不同形式的離合器，讓自動擋駕駛更加便利，帶來別樣駕駛體驗 。

傳統(tǒng)自動變速箱中的液力變矩器，可是個“厲害角色”。它處在發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪共同組成，以液壓油作為工作介質(zhì)。這小小的液力變矩器，卻有著大作用，它能夠傳遞轉(zhuǎn)矩、實現(xiàn)變矩、變速以及離合的功能。因為它采用的是軟連接方式，所以在駕駛過程中并不需要離合器踏板來進行操作。車輛在行駛時，它悄無聲息地完成一系列動力傳遞和轉(zhuǎn)換的工作，讓駕駛者能夠輕松換擋，享受舒適的駕駛過程。

連續(xù)變速箱的扭矩轉(zhuǎn)換器等類似機制，同樣為自動擋的駕駛便利性添磚加瓦。這種機制就如同一個巧妙的“動力調(diào)節(jié)師”，在不同的行駛工況下，精準地調(diào)節(jié)動力的輸出，使得車輛的加速過程更加平滑順暢。駕駛者在加速過程中，幾乎感覺不到頓挫感，車輛的速度就如同絲滑的流水一般穩(wěn)步提升，為駕駛增添了一份愜意。

雙離合變速箱配備的兩個離合器，猶如一對默契的“兄弟”。它們分工明確，一個負責奇數(shù)擋，另一個負責偶數(shù)擋。在換擋時，兩個離合器緊密配合，快速地完成擋位的切換，極大地縮短了換擋時間。這樣一來，車輛的動力輸出幾乎沒有中斷，駕駛者能夠感受到源源不斷的動力，駕駛體驗更加暢快淋漓，仿佛車輛能夠讀懂駕駛者的心思，迅速響應(yīng)每一次的加速需求。

自動手動變速箱里的實體離合器雖然存在，但它的操作實現(xiàn)了自動化。這意味著駕駛者既可以享受自動擋的輕松便捷，無需頻繁踩離合換擋；又可以在需要的時候，切換到手動模式，體驗手動換擋帶來的駕駛樂趣，感受自己掌控擋位的成就感。這種結(jié)合了兩者優(yōu)勢的設(shè)計，滿足了不同駕駛者在不同場景下的需求。

總的來說，自動擋汽車的離合器以多種獨特的形式存在著，它們雖然不像手動擋的離合器那樣，需要駕駛者通過踏板直接操作，但卻在幕后默默地發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這些不同類型的離合器，憑借各自獨特的工作方式，提升了駕駛的便利性、燃油效率，也為駕駛者帶來了豐富多彩的駕駛體驗，讓駕駛變得更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）