輪胎一般每隔四年，或行駛八萬公里左右更換一次，但實(shí)際更換時(shí)間需綜合多方面因素判斷。輪胎作為橡膠制品，會自然老化，時(shí)間久了性能下降。同時(shí)，行駛里程不同、路況差異以及駕駛習(xí)慣等，都會影響輪胎磨損程度。當(dāng)輪胎花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米，或出現(xiàn)裂紋、鼓包等異常，即便未達(dá)上述時(shí)間和里程，也應(yīng)及時(shí)更換，以保障行車安全 。

從時(shí)間維度來看，一般超過五年的輪胎，老化現(xiàn)象就會比較明顯。這是因?yàn)檩喬ラL期暴露在空氣中，橡膠會逐漸氧化，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎的彈性、韌性等性能降低。就像人的身體隨著年齡增長，各項(xiàng)機(jī)能會逐漸衰退一樣，輪胎也有它的“保質(zhì)期”。哪怕輪胎在這五年里行駛里程很少，外觀看起來也沒有明顯磨損，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)發(fā)生了變化，繼續(xù)使用會存在安全隱患，所以通常建議五年左右就考慮更換。

行駛里程也是一個(gè)重要的考量因素。如果經(jīng)常在城市鋪裝路面行駛，路況相對較好，輪胎的磨損相對較小，行駛里程可以適當(dāng)延長，大約6萬公里左右考慮更換；而要是經(jīng)常跑高速或者行駛在城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況下，輪胎受到的摩擦、沖擊更大，磨損也就更快，可能3到5萬公里就需要更換。這就好比一個(gè)人在平坦的道路上行走和在崎嶇的山路上行走，鞋子的磨損程度肯定是不一樣的。

輪胎的磨損程度更是直接決定是否需要更換的關(guān)鍵。當(dāng)輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點(diǎn)上部齊平時(shí)，胎紋溝槽深度已不足1.6毫米，此時(shí)輪胎的排水性能、抓地力都會大幅下降。在雨天行駛時(shí)，輪胎無法快速有效地將雨水排出，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，就像在冰面上行走一樣危險(xiǎn)；而抓地力不足，在剎車、加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的操控性會變差，難以按照駕駛者的意愿行駛。

另外，輪胎是否有創(chuàng)傷也不容忽視。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，必須立即更換。這些創(chuàng)傷可能意味著輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，繼續(xù)使用很可能會導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重后果，危及行車安全。想象一下，在高速行駛中突然爆胎，那是多么危險(xiǎn)的場景。

總之，輪胎的更換不能僅僅依據(jù)固定的時(shí)間或里程，而是要綜合考慮多方面因素。我們要像關(guān)心自己的健康一樣關(guān)注輪胎的狀況，定期檢查，及時(shí)更換，這樣才能確保我們的行車之路始終安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）