L擋即低速擋，通常用于上陡坡、下長坡等特殊路況。在上陡坡時，掛入L擋，變速箱會保持在低檔位，不升檔，從而增加車輪上的扭矩，讓車輛更輕松地爬坡。當下長坡時，掛入L擋可利用發(fā)動機進行制動，避免長時間使用剎車導致剎車系統(tǒng)過熱失效。L擋并非日常行駛擋位，合理使用能在復雜路況更好地控制車輛，減少部件壓力 。

一般來說，當車輛面臨坡度較陡且距離較長的上坡路段時，就可以大顯L擋的身手啦。此時將擋位切換至L擋，變速箱穩(wěn)穩(wěn)保持在低擋位運轉，不進行升擋操作。這就如同給車輛注入了一股強大的力量，讓車輪獲得更大的扭矩，就像運動員在起跑時鉚足了勁，車輛能夠更加從容、有力地向上攀爬，輕松應對陡坡挑戰(zhàn) 。

而在下又陡又長的斜坡時，L擋的作用更是不可小覷。若僅僅依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，持續(xù)的制動壓力會使剎車系統(tǒng)迅速升溫，長時間下來極有可能導致剎車系統(tǒng)過熱失效，這無疑是相當危險的情況。當我們掛入L擋，巧妙借助發(fā)動機的制動效果，發(fā)動機自然阻力成為車速的“穩(wěn)定器”，讓車輛在安全的速度范圍內(nèi)平穩(wěn)下行，有效避免了因剎車過熱帶來的安全隱患，保障了行車安全 。

值得一提的是，并非所有的自動變速箱車型都配備L擋。大部分配備AT變速箱或雙離合變速箱的汽車沒有L擋，只有部分配備CVT變速箱的車才有它的身影。不過不用擔心，大多數(shù)配備AT變速箱和雙離合變速箱的汽車設有M擋，也就是自動變速箱的手動模式。在需要爬坡或下坡等場景下，車主可以直接切換到M擋，然后通過方向盤后面的換擋撥片或換檔桿輕松控制變速箱進行升檔或降檔操作。而且，M擋功能更為豐富，超車或者在一些特殊駕駛場景下也能發(fā)揮作用。

在使用L擋時，還有一些細節(jié)需要留意。一般車速低于40公里/小時可選擇L擋利用發(fā)動機輔助制動，這樣能避免自動變速器受到不必要的沖擊。同時，車輛掛入L擋后，變速器會在低檔和一、二擋之間自動切換，這一特性使其適用于多種復雜路況，如越野或者行駛在不平坦路段，駕駛者可以保持穩(wěn)定的油門控制，避免頻繁換擋對車輛造成的磨損 。

總之，L擋作為自動變速箱中的特殊設置，在應對特殊路況時發(fā)揮著重要作用。雖然它不是日常行駛的首選擋位，但只要我們根據(jù)實際路況合理、正確地使用L擋，就能讓車輛在復雜路況下運行得更加穩(wěn)定、安全，減少對機械部件的壓力，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）