車的扭矩代表使物體旋轉(zhuǎn)的力，在汽車領(lǐng)域指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的“轉(zhuǎn)動(dòng)力”，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)“力量”大小的關(guān)鍵指標(biāo)。它就如同擰螺絲時(shí)手施加的力與旋轉(zhuǎn)距離的乘積，這個(gè)乘積越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快。扭矩直接影響汽車的爬坡能力、起步速度和加速性，在排量相同的情況下，扭矩越大也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。

從原理上來(lái)說(shuō)，扭矩的單位是牛頓米（N·m）或者磅英尺（lb·ft），其含義是力和半徑之積（M = r × F），可以理解為是讓物體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的內(nèi)在力量。汽車扭矩具體是發(fā)動(dòng)機(jī)施加的力和曲軸轉(zhuǎn)角（或活塞行程）的乘積，它直觀表達(dá)的是汽車的動(dòng)力，而馬力直觀表達(dá)的是汽車的速度，二者雖有區(qū)別，但又都作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，并且扭矩和馬力成正比但不完全相等，通常高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)往往馬力也較大。

扭矩還與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，它會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。在功率固定時(shí)，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。一般來(lái)說(shuō)，2000 - 4000轉(zhuǎn)/分這個(gè)區(qū)間扭矩指標(biāo)最高，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力更好。而且汽車的扭矩有最大限度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，汽車的最大扭矩就會(huì)出現(xiàn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，其扭矩可能不會(huì)增加，反而會(huì)減少。

在不同類型的車輛中，扭矩發(fā)揮著不同但同樣重要的作用。對(duì)于家用車而言，扭矩越大加速性越好，能讓車輛在日常行駛中的啟動(dòng)、超車等操作更加輕松；對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，扭矩越大爬坡度越大，在面對(duì)復(fù)雜崎嶇的地形時(shí)，強(qiáng)大的扭矩可以幫助車輛順利攀爬陡坡；對(duì)于貨車來(lái)講，扭矩越大拉的重量越大，保證了貨物運(yùn)輸?shù)母咝c穩(wěn)定。

此外，扭矩不僅決定了汽車的爬坡、加速能力，還會(huì)影響汽車的高速行駛能力以及燃油消耗。較高的扭矩可以使汽車更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛情況，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們不能僅僅依靠扭矩來(lái)判斷汽車的性能，還需要綜合考慮最大功率、最大馬力等其他參數(shù)。

總之，扭矩在汽車領(lǐng)域中扮演著極為重要的角色，它從多個(gè)維度展現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及汽車的動(dòng)力特性，是我們?nèi)媪私夂驮u(píng)估一輛汽車不可或缺的關(guān)鍵因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）