輪胎一般3 - 5年或行駛6 - 8萬公里就需要更換。輪胎作為橡膠制品，時間久了會老化，像表面硬化、出現(xiàn)龜裂紋等，3 - 5年后就需留意。而行駛里程數(shù)較多時，輪胎磨損加劇，達(dá)到6 - 8萬公里也多會出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的情況。此外，若輪胎有鼓包、明顯裂紋等創(chuàng)傷，即便時間和里程未到，也得及時更換，以保障行車安全。

具體來說，時間方面，普通輪胎有效期為生產(chǎn)后5年，超過6年就建議及時更換。哪怕像米其林和大陸輪胎聲稱能用10年以上，也建議5年后每年由專業(yè)人士全面檢查；日產(chǎn)和奔馳更是提示輪胎出廠6年后就要換掉。這是因為隨著時間推移，輪胎橡膠會逐漸失去彈性和韌性，性能下降，安全風(fēng)險增加。例如在我國相關(guān)實驗中就表明，老化5年后輪胎材料強度等明顯下降，而美國國家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示胎齡超6年的事故索賠案占84% ，可見時間對輪胎的影響不容小覷。

行駛里程上，一般車胎在瀝青整平的良好地面行駛可達(dá)5萬公里，而在石子崎嶇不平的惡劣路況下，3萬公里左右就可能需要替換。城市鋪裝路面行駛里程約為6萬公里左右，不過要是在城郊非鋪裝路面、山地等復(fù)雜路況條件下，就要時常觀察輪胎有無傷痕，可能需要提早更換輪胎。不同的路況對輪胎的磨損程度差異很大，頻繁剎車、加速以及轉(zhuǎn)彎較多的駕駛習(xí)慣也會加快輪胎磨損。

輪胎的磨損程度也是決定是否更換的關(guān)鍵因素。當(dāng)輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，胎紋溝槽深度已不足1.6毫米（轎車輪胎磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米），此時就應(yīng)更換輪胎。我們可以通過輪胎側(cè)面的三角形磨損標(biāo)志來直觀判斷，當(dāng)輪胎磨損到標(biāo)志位置，就意味著要考慮更換了。像馬牌官網(wǎng)就建議胎紋3毫米左右時更換，因為磨損嚴(yán)重的輪胎，其抓地力、排水性等性能都會下降明顯，影響行車安全。

另外，輪胎的創(chuàng)傷情況也不容忽視。如果發(fā)生輪胎鼓包，通常建議更換，因為鼓包意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，隨時可能引發(fā)爆胎危險。胎面多次被扎破、胎側(cè)被扎破或被啃破、胎面被扎破直徑超過6毫米、胎肩被扎破等情況，也說明輪胎的完整性受到了較大破壞，繼續(xù)使用存在安全隱患，應(yīng)及時更換輪胎。

總之，輪胎更換不能只看單一因素，要綜合時間、里程數(shù)、磨損程度以及創(chuàng)傷情況等多方面來判斷。定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，才能為我們的行車之旅保駕護航，讓每一次出行都更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）