一般來說是“開寶馬，坐奔馳”。寶馬以卓越的操控性能著稱，其發(fā)動機設計獨特，動力發(fā)放偏向高轉速，底盤調校、轉向系統(tǒng)出色，能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛激情與樂趣；而奔馳有著深厚的歷史底蘊，一直致力于提升舒適性與安全性，座椅設計、內飾用料考究，懸架系統(tǒng)技術成熟，為乘客營造出極致的舒適體驗。二者各擅勝場，滿足不同需求。

從車型設計理念來看，寶馬自始至終都將打造“終極駕駛樂趣的汽車”作為目標。以寶馬經典的后驅車型為例，完美的前后配重比，讓車輛在過彎時展現(xiàn)出極高的靈活性和穩(wěn)定性，駕駛者能夠精準地控制車輛的行駛軌跡，每一次轉向都仿佛是人與車的一次深度對話。當你深踩油門，發(fā)動機在高轉速區(qū)間釋放出源源不斷的動力，那種推背感帶來的激情與熱血，讓熱愛駕駛的人欲罷不能。無論是在蜿蜒的山路上穿梭，還是在平坦的高速公路上疾馳，寶馬都能給予駕駛者足夠的信心和樂趣。

奔馳則將重點放在了乘坐體驗上。自1886年誕生以來，奔馳在制造頂級豪車的道路上不斷探索，積累了豐富的經驗。就拿它的座椅來說，人體工程學設計極為精妙，能夠提供全方位的支撐和舒適的包裹感，即使長時間乘坐也不會感到疲憊。內飾的選材更是精挑細選，高品質的皮革、細膩的木紋裝飾，營造出豪華且溫馨的氛圍。同時，奔馳先進的懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，讓車內的乘客仿佛置身于一個平穩(wěn)的移動空間，盡享舒適與安逸。

然而，隨著汽車技術的不斷發(fā)展和市場需求的變化，“開寶馬，坐奔馳”這一傳統(tǒng)說法也并非絕對。如今的寶馬在舒適性方面投入了大量的研發(fā)精力，車內空間更加寬敞，座椅的舒適性大幅提升，一些車型的后排也配備了豐富的娛樂和舒適配置，為乘客提供了更好的體驗。而奔馳也在操控性能上不斷進步，動力系統(tǒng)的優(yōu)化、底盤調校的升級，讓奔馳在駕駛過程中也能展現(xiàn)出出色的操控性。

在汽車的世界里，寶馬和奔馳就像兩顆璀璨的明星，各自閃耀著獨特的光芒?！伴_寶馬，坐奔馳”雖然是一種傳統(tǒng)的認知，但這并不意味著它們的特性是一成不變的。無論是寶馬對駕駛樂趣的執(zhí)著追求，還是奔馳對舒適與安全的不懈努力，都體現(xiàn)了汽車工業(yè)對于極致的探索。在選車時，消費者應根據(jù)自己的實際需求、駕駛習慣以及個人喜好來做出決定，因為只有最適合自己的，才是最好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）