寶馬的手剎位置通常在擋把旁邊、扶手箱前面或擋把后方。寶馬存在機(jī)械手剎與電子手剎兩種類(lèi)型，不同類(lèi)型在位置表現(xiàn)上大致相同卻又略有差異。老款車(chē)型可能是機(jī)械手剎，是長(zhǎng)桿狀，頭上有按鈕；而截至 2019 年 7 月 30 日，寶馬最新款車(chē)型多為電子手剎，是帶字母 P 的按鈕。找手剎時(shí)，留意這些位置，根據(jù)車(chē)型判斷手剎類(lèi)型即可找到。

對(duì)于機(jī)械手剎而言，它由長(zhǎng)桿狀的駐車(chē)制動(dòng)手柄構(gòu)成。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓它在操作上有明確的指示感。當(dāng)需要駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，只需輕輕往上拉手剎，就能實(shí)現(xiàn)鎖死功能；而當(dāng)準(zhǔn)備再次啟程時(shí)，往下放則可輕松松開(kāi)手剎。值得一提的是，手剎桿頂部的按鈕有著特殊作用，在拉手剎的時(shí)候，若用拇指指肚按下按鈕，不僅操作更順暢，還能在一定程度上延長(zhǎng)其使用壽命。這種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了寶馬在傳統(tǒng)手剎設(shè)計(jì)上的用心。

再說(shuō)說(shuō)電子手剎，這是寶馬緊跟科技潮流的體現(xiàn)。電子手剎以帶有字母“P”的按鈕形式呈現(xiàn)，簡(jiǎn)潔明了。它的操作更為便捷，車(chē)輛停止時(shí)，駕駛員只需踩下剎車(chē)，電子手剎便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，穩(wěn)穩(wěn)地鎖住車(chē)輛。若要再次前行，再次踩下剎車(chē)，電子手剎就能輕松松開(kāi)。而且電子手剎工作原理與機(jī)械手剎相同，都是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間的摩擦力來(lái)控制停車(chē)制動(dòng)，但控制方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮影粹o操作。這種改變不僅讓使用變得更加簡(jiǎn)單省力，有效避免了傳統(tǒng)手剎可能拉不緊導(dǎo)致溜車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)還為整車(chē)內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間，讓車(chē)內(nèi)布局更加簡(jiǎn)潔美觀。

就像老款 730Li，它的手剎在駕駛員左邊，屬于駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型，上面醒目的“P”字母，時(shí)刻提醒著駕駛者它的功能。其作用顯著，無(wú)論是在平坦的路面還是有坡度的地方停車(chē)，它都能發(fā)揮作用，給車(chē)輛提供阻力，通過(guò)鎖住傳動(dòng)軸或后輪，防止車(chē)輛在無(wú)人看管時(shí)自動(dòng)滑跑。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬的手剎無(wú)論是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎還是先進(jìn)的電子手剎，都有其獨(dú)特之處。它們位置相對(duì)固定卻又因車(chē)型和類(lèi)型有所變化，功能上也都致力于保障車(chē)輛在停車(chē)時(shí)的安全穩(wěn)定。無(wú)論是老款車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還是新款車(chē)型的科技感創(chuàng)新，都體現(xiàn)了寶馬對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重視和不斷探索。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）