剎車卡住時(shí)，不同情況有不同應(yīng)對(duì)方法。行駛中若被異物卡住，先用腳掃動(dòng)踢開，不行則打開雙閃，手動(dòng)擋減擋、自動(dòng)擋掛入相應(yīng)擋位降速，配合手剎制動(dòng)；停車狀態(tài)下可多踩幾次踏板，還可強(qiáng)制啟動(dòng)讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)或拆輪胎敲擊制動(dòng)鼓。若因進(jìn)水生銹卡住，應(yīng)繼續(xù)行駛多踩剎車?？傊潇o應(yīng)對(duì)，自己處理不了就聯(lián)系專業(yè)維修人員。

當(dāng)在行駛過程中發(fā)現(xiàn)剎車被異物卡住時(shí)，千萬不要驚慌失措。首先，嘗試用腳在剎車踏板下方反復(fù)掃動(dòng)，試圖踢開障礙物。這時(shí)候，一定要保持車輛直線行駛，不要猛打方向盤，防止車輛失控。如果掃動(dòng)未能成功踢開障礙物，應(yīng)立即打開雙閃警示燈，向周圍車輛表明車輛出現(xiàn)異常情況。

對(duì)于手動(dòng)擋車輛，要迅速減擋降速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車速。比如從五檔依次減到四檔、三檔等，每一次減擋都要配合適當(dāng)?shù)挠烷T操作，確保車輛平穩(wěn)降速。而自動(dòng)擋車輛，則要盡快掛入L檔或M擋進(jìn)行減擋降速。L檔是低速檔，M擋是手動(dòng)模式，在這兩個(gè)擋位下，車輛的傳動(dòng)比會(huì)發(fā)生變化，能夠有效降低車速。

在降速的過程中，還需要配合手剎制動(dòng)。如果是電子手剎，需要長按3 - 5秒，此時(shí)車輛會(huì)啟動(dòng)緊急制動(dòng)程序；若是機(jī)械手剎，在速度較快時(shí)不能直接拉緊，而是要先拉一點(diǎn)，感受一下車輛的制動(dòng)狀態(tài)，然后放下，再拉，通過這樣反復(fù)操作，逐漸降低車速。如果副駕駛有乘客，在打開雙閃后，可以讓其幫忙清理剎車踏板下方的異物。若無人幫忙，那就只能一邊繼續(xù)踩剎車，一邊頻繁地輕踩重踩，以此警示后方車輛注意保持車距。要是前方遇到有車在等紅綠燈，障礙物又踢不開，為了避免追尾，可以猛踩剎車嘗試沖開障礙物，或者利用道路旁邊的護(hù)欄、綠化帶進(jìn)行摩擦制動(dòng)，盡量減少碰撞的沖擊力。

當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)剎車卡住時(shí)，可以多踩幾次剎車踏板，也許這樣就能解除剎車卡住的狀態(tài)。這是因?yàn)橛袝r(shí)候可能只是剎車系統(tǒng)的一些小卡頓，多次踩踏可以讓其恢復(fù)正常。倘若這種方法無效，還可以嘗試強(qiáng)制啟動(dòng)車子，然后猛踩油門讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這一操作的目的是通過后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，利用車輪與地面的摩擦力，帶動(dòng)剎車系統(tǒng)的部件活動(dòng)，有可能使卡住的剎車恢復(fù)正常。另外，還可以把輪胎拆下來，使用錘子之類的工具，照著制動(dòng)鼓輕輕敲擊兩下，讓制動(dòng)鼓和剎車片的接合面松開。不過，在進(jìn)行這些操作時(shí)，一定要確保自身安全，比如在車后放置三角警示牌，防止其他車輛追尾。

要是剎車卡住是因?yàn)橄掠昊蛘呦窜嚭笾苿?dòng)鼓進(jìn)水，導(dǎo)致剎車片生銹卡住，這種情況下不要立即停車。應(yīng)該繼續(xù)保持車輛緩慢行駛，并多次踩剎車，讓水分在剎車系統(tǒng)的反復(fù)摩擦中逐漸蒸發(fā)。因?yàn)槿绻⒓赐＼嚕苿?dòng)鼓和剎車片長時(shí)間處于接觸狀態(tài)，水分無法散發(fā)，生銹情況會(huì)更加嚴(yán)重，剎車卡住的問題也會(huì)加劇。

總之，剎車卡住是一個(gè)比較危險(xiǎn)的情況，但只要我們冷靜應(yīng)對(duì)，根據(jù)不同的原因和場景采取正確的處理方法，就能盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)，保障自身和車輛的安全。如果在嘗試了各種方法后，仍然無法解決剎車卡住的問題，那就一定要將車輛停在安全的地方，打開雙閃警示燈，迅速聯(lián)系專業(yè)的維修人員前來處理。切不可在問題未解決的情況下繼續(xù)冒險(xiǎn)行駛，以免引發(fā)更嚴(yán)重的交通事故 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）