判斷進氣管漏氣，可以從車子的表現(xiàn)、進氣系統(tǒng)外觀以及借助工具檢測等多方面入手。車子若出現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力、尾氣氮氧化合物排放增加、啟動困難等狀況，可能是進氣管漏氣。檢查進氣系統(tǒng)，查看管路是否老化破損。還可利用真空表檢測真空度，或采用充氣法、堵口法、澆水法、噴劑法等。綜合這些方法，就能較為準確地判斷進氣管是否漏氣 。

首先來詳細說說車子出現(xiàn)的一些典型表現(xiàn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力是較為常見的現(xiàn)象，這是因為從進氣管裂縫中吸入發(fā)動機的空氣沒有經(jīng)過空氣流量傳感器，使得發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣體變稀，動力輸出自然就會受到影響，駕駛時能明顯感覺到車輛加速不夠順暢，提速緩慢 。

尾氣氮氧化合物排放增加也是進氣管漏氣的一個信號。過于稀薄的可燃混合氣體為氮氧化合物的生成提供了條件，從而導(dǎo)致尾氣中這類物質(zhì)的含量上升。如果在車輛年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣排放不達標，且排除了其他常規(guī)原因，那就需要考慮進氣管是否漏氣。

啟動困難同樣不可忽視。發(fā)動機啟動需要較高的可燃混合氣體濃度，而進氣管漏氣會造成稀薄可燃混合氣體進入氣缸，難以滿足啟動要求，所以就會出現(xiàn)啟動時多次打火卻難以成功的情況。

接著看看進氣系統(tǒng)外觀的檢查。仔細查看進氣系統(tǒng)的管路，留意是否有老化、破損的跡象。特別是一些使用年限較長的車輛，橡膠材質(zhì)的管路容易出現(xiàn)龜裂、破損，這些地方都可能是漏氣點。進氣歧管內(nèi)部壓力如果出現(xiàn)異常，也可能表示存在漏氣現(xiàn)象，要重點關(guān)注。

再來說說借助工具檢測的方法。利用真空表檢測真空度是一種較為專業(yè)的方式。先將發(fā)動機預(yù)熱到正常工作溫度，然后把真空表軟管連接在節(jié)氣門后方的進氣管專用接頭上，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，讀取真空表上的讀數(shù)。不過要注意，需根據(jù)所在地海拔高度修正診斷參數(shù)標準。在相當(dāng)于海平面高度的條件下，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，真空表指針穩(wěn)定地指在57 - 71kPa范圍內(nèi)，表示氣缸密封性正常。

充氣法操作起來也不難，在進氣系統(tǒng)相關(guān)部位涂抹肥皂水，接著用軟管將壓縮空氣充入汽油機的進氣管道，此時仔細觀察或用手感知各軟管以及連接處是否有漏氣的情況，若有漏氣，肥皂水處會出現(xiàn)氣泡。

堵口法也有一定的參考價值，在節(jié)氣門前拆開進氣管路，啟動發(fā)動機使之怠速運轉(zhuǎn)，再用硬紙板堵死節(jié)氣門體的進氣口，如果發(fā)動機不熄火，那就說明進氣管存在漏氣現(xiàn)象。

澆水法適用于較舊的汽油機，在汽油機怠速運轉(zhuǎn)時，將水澆在進氣系統(tǒng)懷疑漏氣的部位，若有氣泡產(chǎn)生，就表明此處漏氣。

噴劑法相對精確，在安靜環(huán)境下，若聽診到若隱若現(xiàn)的咝咝進氣噪聲，說明進氣系統(tǒng)的接頭部位可能存在漏氣之處，此時可用化油器清洗劑對可能漏氣之處噴射，若發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯升高，停止噴射化油器清洗劑后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又緩慢下降，再噴射，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又有所上升，就說明此處存在漏氣；若噴劑后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒有變化，說明該處密封良好。

總之，判斷進氣管漏氣需要我們綜合多方面的情況進行分析。既要留意車輛日常使用中的異常表現(xiàn)，又要對進氣系統(tǒng)外觀進行細致檢查，必要時借助專業(yè)工具和科學(xué)方法來檢測。這樣才能及時發(fā)現(xiàn)進氣管漏氣問題，確保車輛的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）