市區(qū)油耗過(guò)高，主要是由路況、車輛自身狀況以及駕駛習(xí)慣等多方面因素共同導(dǎo)致。在市區(qū)，車流量大、紅綠燈多，車輛頻繁啟停、速度緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)難以高效工作，增加了燃油消耗；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞問(wèn)題等車輛故障也會(huì)影響燃燒效率和動(dòng)力傳輸，進(jìn)而提升油耗；急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)讓油耗居高不下 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)路況因素。市區(qū)車流量大、紅綠燈多是常態(tài)，這使得汽車不得不頻繁地起步停車。在走走停停的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出極不連續(xù)。為了實(shí)現(xiàn)起步加速，汽車的電子控制單元（ECU）會(huì)降低空燃比，加大噴油量。這就好比一個(gè)人跑步，一會(huì)兒全力沖刺，一會(huì)兒緊急停下，體力（燃油）自然消耗得快。而且，在市區(qū)行駛時(shí)速度慢、單次行駛時(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不能充分發(fā)揮其工作效率，燃油無(wú)法得到充分利用，從而增加了燃油消耗。

再談?wù)勡囕v自身狀況帶來(lái)的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，積碳會(huì)導(dǎo)致油路不暢，使汽油不能順暢地噴射和燃燒，燃燒效率降低，未充分燃燒的汽油直接被排出，造成了燃油的浪費(fèi)，油耗也就隨之升高。新車如果使用了不合適的油品，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而使油耗增加。另外，火花塞或高壓線出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火電路不正常，點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的做功過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車的輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，摩擦力增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，這也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

駕駛習(xí)慣對(duì)市區(qū)油耗的影響也不容小覷。有些車主喜歡急加速，比如一腳地板油下去，ECU會(huì)瞬間加大噴油量以滿足急加速的動(dòng)力需求，這無(wú)疑會(huì)消耗大量燃油。頻繁急剎車同樣不可取，每一次剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能就被抵消一部分，剎車消耗了汽油卻沒(méi)有用于推動(dòng)車子前進(jìn)，而之后再加速又需要額外的燃油。還有一些車主在駕駛過(guò)程中，不注意合理規(guī)劃路線，經(jīng)常陷入擁堵路段，頻繁啟停，這也會(huì)讓油耗大幅增加。

綜上所述，市區(qū)油耗過(guò)高是多種因素綜合作用的結(jié)果。路況復(fù)雜、車輛自身潛在的問(wèn)題以及不良的駕駛習(xí)慣，都在不知不覺(jué)中讓我們的燃油消耗增加。了解這些因素后，我們就可以有針對(duì)性地做出調(diào)整，改善駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，合理規(guī)劃出行路線，從而在一定程度上降低市區(qū)油耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）