拋光會損傷車漆。汽車拋光時，砂蠟中的研磨顆粒會減少漆面厚度。正常情況下，每次拋光會打磨掉 2 - 3 微米清漆層，雖傷害相對較小，但若是劃痕深需處理較多清漆層，損傷就會加大。而且傳統(tǒng)拋光用研磨劑切削，次數(shù)多會造成不可逆轉的傷害，汽車一生大約只能承受 7 次拋光。可見，拋光對車漆有損傷，非必要不宜頻繁進行 。

汽車漆面本身有一定的厚度，通常在85 - 120微米，其中清漆層約40微米。每一次拋光，都是對這層保護屏障的一次“打磨”。盡管每次正常拋光所打磨掉的2 - 3微米看似不多，但日積月累，也會讓車漆變薄，就如同水滴石穿一般，不斷削弱車漆的保護能力。

當遇到較深的劃痕時，為了達到修復和美觀的效果，就需要處理更多的清漆層。這時候，對車漆的損傷就不僅僅是輕微的打磨了，可能會對車漆的整體結構造成較大的破壞。嚴重的情況下，甚至需要進行噴漆處理。然而，重新噴漆后的效果，往往難以與原廠漆相媲美，不僅可能在顏色、光澤上存在差異，其耐久性和二手車保值率也會受到影響。

傳統(tǒng)的拋光方式，使用研磨劑切削的過程中，每次會磨掉5 - 10微米的清漆層。如此一來，頻繁地進行這種方式的拋光，對車漆的傷害是巨大的。隨著拋光次數(shù)的增加，車漆表面會變得越來越脆弱，原本能夠抵御紫外線、酸雨、鳥糞等侵蝕的能力也會大幅下降。就像一件原本堅固的鎧甲，經(jīng)過多次打磨后，變得千瘡百孔，難以再為車身提供可靠的保護。

此外，汽車拋光的效果不僅僅取決于拋光的方式和頻率，還與人的技術、設備的使用、拋光材料以及美容師傅的經(jīng)驗等因素息息相關。不同車型，其車漆的特性和厚度也有所不同，因此拋光機的轉數(shù)等參數(shù)也需要相應調整。如果在這些方面沒有做到精準把握，也很容易在拋光過程中對車漆造成額外的傷害。

不過，我們也不必對拋光談之色變。正確的拋光方法和合適的拋光產(chǎn)品，能夠在一定程度上減少對車漆的損害。例如，現(xiàn)在有一種用蠟填補代替切削的方式，就可以有效減輕對清漆層的傷害。對于一些小劃痕和輕微瑕疵，也可以選擇局部拋光的方式，避免對整個漆面進行不必要的處理。

總之，拋光對車漆的損傷是客觀存在的，但只要我們掌握正確的方法，合理控制拋光的頻率，選擇專業(yè)的店面和產(chǎn)品，就能在追求車漆美觀的同時，最大程度地保護好車漆，讓愛車的漆面始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）