火花塞的熱值代表其散熱快慢，是受熱和散熱能力的指標(biāo)，自身所受熱量散發(fā)量即熱值。具體來說，熱值用 1 - 9 九個數(shù)字區(qū)分，1 - 3 是低熱值，4 - 6 是中熱值，7 - 9 是高熱值，數(shù)值越大散熱越快。其中，低熱值火花塞屬于熱型，絕緣體裙部長；高熱值火花塞屬于冷型，絕緣體裙部短。不同發(fā)動機需匹配對應(yīng)熱值的火花塞，才能保障車輛良好性能 。

一般而言，低熱值的熱型火花塞，由于絕緣體裙部長，散熱量小，中心電極溫度上升較高，更適用于低速低壓縮比小功率的發(fā)動機。這類發(fā)動機在運行過程中，產(chǎn)生的熱量相對較少，不需要過快的散熱速度，低熱值火花塞剛好能滿足其需求，使火花塞能在合適的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。

而高熱值的冷型火花塞，因其絕緣體裙部短，大量散熱，適用于高速高壓縮比大功率發(fā)動機。這類發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，高熱值火花塞快速的散熱能力，能保證火花塞不會因為過熱而出現(xiàn)故障，確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

火花塞的原廠熱值決定了它的工作環(huán)境溫度。在更換火花塞時，一般上下落差要控制在1個之內(nèi)。這是因為隨意改變火花塞的熱值，可能會打破發(fā)動機原本的熱平衡。比如，若使用不適合的火花塞，像長期高速行駛的車輛使用了低熱值火花塞，就會出現(xiàn)熾熱點火風(fēng)險，產(chǎn)生發(fā)動機自點火現(xiàn)象，嚴重時甚至?xí)g火花塞，進而導(dǎo)致拉缸等更嚴重的問題。

其實，熱值正式的名稱為「熱度范圍」，它反映的是火花塞將陶瓷絕緣體跳火端的高熱傳導(dǎo)至火花塞外端，再由外殼傳到引擎冷卻系統(tǒng)的能力。在火花塞的標(biāo)準中，常用熱值來表征火花塞的熱特性，它實際上體現(xiàn)的是火花塞絕緣體裙部吸熱和散熱的平衡能力。

總之，火花塞的熱值是一個至關(guān)重要的參數(shù)，它直接影響著火花塞以及整個發(fā)動機的工作狀態(tài)。了解火花塞熱值的含義、不同熱值的特點以及如何正確選擇與發(fā)動機匹配的火花塞熱值，對于保障車輛發(fā)動機的穩(wěn)定運行、延長火花塞和發(fā)動機的使用壽命都有著不可忽視的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）