輪胎側(cè)面可能會(huì)出現(xiàn)小裂紋。輪胎作為橡塑制品有保質(zhì)期，且日常要承受車體重量、歷經(jīng)環(huán)境影響，這些因素都可能致使其老化，進(jìn)而出現(xiàn)小裂紋。一般來說，3年左右的輪胎，側(cè)壁若有小裂紋，在城區(qū)日常行駛尚可，但不宜跑高速；超過5年，側(cè)壁小裂紋增多加深就必須更換。日常注意保養(yǎng)輪胎、保持合理胎壓等，能在一定程度上減緩老化。

輪胎側(cè)面出現(xiàn)小裂紋的情況并不罕見。正常情況下，輪胎側(cè)面若僅有非常細(xì)微的紋路，這或許還在正常范疇，但明顯的裂紋通常就屬于異常狀況了。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面出現(xiàn)小裂紋時(shí)，首先要判斷裂紋的嚴(yán)重程度。如果裂紋長(zhǎng)度小于6毫米，這種情況相對(duì)不算糟糕，我們可以前往維修店對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)；然而，要是裂紋超過6毫米，那可就不能掉以輕心了，此時(shí)就需要更換輪胎。并且，修補(bǔ)過的前輪建議和沒修補(bǔ)過的后輪進(jìn)行調(diào)換，以此來保障行車的安全性和穩(wěn)定性。

導(dǎo)致輪胎側(cè)面出現(xiàn)小裂紋的原因有不少。除了前面提到的自然老化，長(zhǎng)期的車輛負(fù)載以及環(huán)境的影響也不容小覷。比如，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于滿載或者超載狀態(tài)，輪胎承受的壓力過大，就容易加速輪胎的老化和損傷，使得側(cè)面出現(xiàn)小裂紋。而環(huán)境方面，陽(yáng)光中的紫外線、空氣中的污染物等，都會(huì)對(duì)輪胎橡膠產(chǎn)生侵蝕作用。另外，保養(yǎng)不當(dāng)也是一個(gè)關(guān)鍵因素，像是胎壓長(zhǎng)期過高或者過低，都會(huì)影響輪胎的正常磨損，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)面出現(xiàn)小裂紋。還有，若經(jīng)常行駛在一些特殊路面，如布滿尖銳石子、硬物的路面，也可能讓輪胎內(nèi)層受損，引發(fā)側(cè)面小裂紋。

每次開車前，檢查輪胎狀況是非常重要的習(xí)慣。正常磨損產(chǎn)生的小裂紋，在一定程度上可能不會(huì)影響行車安全，但如果裂紋過大，或者已經(jīng)露出胎體簾線，那就必須立刻更換輪胎，絕不能抱有僥幸心理。在多數(shù)輪胎3 - 5年的使用壽命里，只要側(cè)壁小裂紋不超過一定范圍，是能夠正常使用的。不過，一旦輪胎出現(xiàn)老化跡象，特別是有小裂紋時(shí)，一定要盡量避免高速行駛，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，輪胎溫度會(huì)快速升高，胎壓也會(huì)隨之增大，而老化有裂紋的輪胎側(cè)壁相對(duì)薄弱，此時(shí)就極易引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)情況。

要想讓輪胎保持良好的狀態(tài)，合理的胎壓是關(guān)鍵因素之一。胎壓既不能過高，過高會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積減小，磨損集中在輪胎中心部位，而且還會(huì)降低輪胎的緩沖性能，使車輛行駛顛簸感增強(qiáng)；胎壓也不能過低，過低會(huì)讓輪胎與地面接觸面積增大，增加輪胎的磨損，同時(shí)也會(huì)增加車輛的油耗。所以，我們要定期檢查輪胎的磨損情況，并根據(jù)季節(jié)和路況適時(shí)調(diào)整胎壓，比如在冬天，由于氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體體積會(huì)收縮，此時(shí)可以適當(dāng)提高胎壓。

總之，輪胎側(cè)面出現(xiàn)小裂紋雖不一定會(huì)立刻帶來嚴(yán)重后果，但我們絕不能忽視。日常要做好輪胎的保養(yǎng)工作，及時(shí)檢查和處理小裂紋，根據(jù)裂紋的實(shí)際情況和輪胎的使用年限合理決策是否更換輪胎，如此才能確保我們的行車安全，讓輪胎更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）