進(jìn)氣支管的作用是將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣均勻分配到各氣缸，同時(shí)在空氣與燃油混合、進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)等多方面發(fā)揮重要作用，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。具體而言，它能確保各氣缸獲得等量且穩(wěn)定的空氣供應(yīng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；其設(shè)計(jì)可優(yōu)化空氣與燃油的混合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒；還能調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，促進(jìn)空氣 - 燃料混合物更好混合與更完全燃燒，左右發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門響應(yīng)和整體性能 。

在均勻分配空氣方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生真空，進(jìn)氣支管就像一位精準(zhǔn)的“調(diào)度員”，通過自身的管道結(jié)構(gòu)，將空氣吸入并確保每個(gè)氣缸都能獲得相等且一致的空氣量。這就如同給每一位運(yùn)動(dòng)員提供相同充足的“能量補(bǔ)給”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)保持平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平穩(wěn)地運(yùn)行，功率輸出也更加均衡穩(wěn)定。

進(jìn)氣支管在空氣與燃油混合過程中扮演著重要角色。當(dāng)空氣流過進(jìn)氣支管時(shí)，燃料噴射器或者化油器會(huì)按照一定比例引入適量的燃料。進(jìn)氣支管的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的幾何形狀，能夠巧妙地優(yōu)化空氣與燃料的混合效果。想象一下，它就像是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的“攪拌器”，讓空氣和燃料充分融合，為實(shí)現(xiàn)高效燃燒創(chuàng)造良好的條件，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出更大的能量。

進(jìn)氣溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著不可忽視的影響，進(jìn)氣支管在這方面也有著自己的“本領(lǐng)”。較冷的進(jìn)氣能夠提高燃燒效率和功率輸出，而在冷啟動(dòng)時(shí)，暖空氣又更為有益。進(jìn)氣支管可以通過結(jié)合熱交換方法或者采用隔熱材料等方式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況和需求，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最適宜的進(jìn)氣條件。

進(jìn)氣支管還能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣渦流和湍流。適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣渦流和湍流有助于促進(jìn)空氣 - 燃料混合物更好地混合，使得燃油霧化更加充分，燃燒也就更加完全。這就好比將一杯混合飲料充分?jǐn)嚢杈鶆?，每一口都能品嘗到各種成分的完美融合，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率提高了，動(dòng)力輸出自然也更加順暢有力。

不同類型的進(jìn)氣支管特性各異，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門響應(yīng)和整體性能也有著不同的影響。例如單平面歧管傾向于提高高轉(zhuǎn)速功率，在高速行駛時(shí)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力；雙平面歧管則側(cè)重于提高低端扭矩和油門響應(yīng)，在車輛起步和低速行駛時(shí)提供更充沛的動(dòng)力支持。

此外，一些進(jìn)氣支管還集成了廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，這對(duì)于排放控制有著重要意義。通過將部分廢氣重新引入進(jìn)氣支管參與燃燒過程，可以有效減少氮氧化物（NOx）的排放，讓車輛在提供動(dòng)力的同時(shí)，更加環(huán)保節(jié)能。

總的來說，進(jìn)氣支管雖看似只是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)部件，卻在空氣分配、混合氣形成、溫度調(diào)節(jié)、燃燒優(yōu)化以及排放控制等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。它是發(fā)動(dòng)機(jī)高效、平穩(wěn)運(yùn)行以及車輛良好性能表現(xiàn)背后的“默默功臣” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）