當(dāng)汽車出現(xiàn)頂氣門的情況時，會出現(xiàn)聲響異常、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、動力不足等一系列現(xiàn)象。具體來說，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會有節(jié)奏、間歇性地發(fā)出聲響，轉(zhuǎn)速越高越嚴(yán)重，類似活塞撞擊氣缸蓋但稍弱；還會出現(xiàn)怠速抖動、高怠速不降的情況，啟動也會變得困難，特別是冷啟動時；另外，動力會明顯不足，排氣管冒黑煙，油耗增大。

首先來看看聲響方面。這種聲響是頂氣門現(xiàn)象比較明顯的特征之一。它在發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間會規(guī)律地出現(xiàn)，并非持續(xù)不斷，而是間隔性地傳來 。聲音特質(zhì)和活塞撞擊氣缸蓋的聲音有幾分相似，不過在堅實程度上稍微遜色一些。打個比方，如果把活塞撞擊氣缸蓋的聲音比作沉悶有力的“咚”聲，那頂氣門的聲音就像是稍顯單薄的“嗒”聲。而且，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就像是這個聲音的“放大器”，轉(zhuǎn)速提升，聲響會愈發(fā)突出、嚴(yán)重。在靜謐的環(huán)境中，仔細(xì)聆聽發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的聲音，很容易察覺到這種異樣聲響。

接著說說發(fā)動機(jī)怠速的狀況。頂氣門會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的怠速表現(xiàn)。此時發(fā)動機(jī)怠速不再穩(wěn)定，會出現(xiàn)明顯的抖動，就好像人在輕微顫抖一樣。原本正常的發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是平穩(wěn)流暢的，而頂氣門時，能明顯感覺到車身在輕微晃動。更為特別的是，高怠速狀態(tài)會持續(xù)不下降，這是因為氣門的異常導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程紊亂，電腦控制系統(tǒng)難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速，使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速居高不下，這種情況無論是對車輛的能耗還是零部件的損耗都有不利影響。

再談?wù)剟恿ο嚓P(guān)的變化。當(dāng)頂氣門發(fā)生后，汽車的動力會大打折扣。駕駛過程中，能明顯感覺到車輛加速無力，深踩油門踏板，車輛的反應(yīng)卻很遲緩，提速不夠干脆利落。就像原本活力滿滿的運(yùn)動員突然沒了力氣，奔跑起來氣喘吁吁。同時，排氣管會冒出黑煙，這是因為發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣不能充分燃燒。正常情況下，混合氣在氣缸內(nèi)應(yīng)該完美燃燒，產(chǎn)生的廢氣是無色或者淡灰色的，但由于氣門的問題，進(jìn)氣和排氣不順暢，導(dǎo)致燃油無法充分燃燒，未燃燒的燃油排出后就形成了黑煙。而且，動力不足的同時，油耗也會大幅增加。因為發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，試圖彌補(bǔ)動力的缺失，但實際效果卻不佳，這無疑增加了用車成本。

頂氣門會給汽車帶來多方面的不良影響，從異常的聲響到怠速的不穩(wěn)定，再到動力與油耗的異常變化。這些現(xiàn)象都是車輛發(fā)出的“求救信號”，一旦發(fā)現(xiàn)有這些情況，車主應(yīng)及時將車輛送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，避免問題進(jìn)一步惡化，影響車輛的正常使用和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）