要知道平面軸承壞了，可通過多方面表現(xiàn)來判斷。比如，車輛在低速或原地轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)出咯咯、吱吱等異常聲音，可能是平面軸承有問題；行駛中經(jīng)過坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時(shí)，聽到明顯金屬摩擦聲等異常噪音，也可能是其損壞；此外，若車內(nèi)噪音顯著增大、震動(dòng)變大，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有明顯異響，方向出現(xiàn)輕微偏位、難回正等情況，都可能意味著平面軸承壞掉了。

除了上述常見的情況，還有一些細(xì)節(jié)之處也能反映平面軸承的狀況。當(dāng)你讓一人快速小幅度地打方向盤，另一人手握前減震彈簧，要是能感覺到類似玻珠碎裂的觸感，這大概率是平面軸承損壞發(fā)出的信號(hào)。因?yàn)檎５钠矫孑S承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)這種異常的震動(dòng)感，一旦有這種感覺，就說明其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)出現(xiàn)了磨損或損壞。

在駕駛過程中，如果你發(fā)現(xiàn)方向盤在低速轉(zhuǎn)向且角度較大時(shí)，不僅出現(xiàn)“噠噠”的聲音，同時(shí)方向盤還伴有震動(dòng)，并且變得沉重起來，這也可能是平面軸承搗的鬼。平面軸承作為連接多個(gè)部件的關(guān)鍵零件，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)作，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)這些異常狀況。

另外，從外觀方面也能對(duì)平面軸承的狀態(tài)有所判斷。將壓力軸承拆下來后，可以仔細(xì)觀察其上下兩面是否存在磨損的痕跡，有沒有開裂的情況。還可以雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，憑借手感來感受內(nèi)部的磨損程度。雖然這種方法相對(duì)專業(yè)一些，需要一定的動(dòng)手能力和工具，但也能較為直觀地了解平面軸承的損壞情況。

當(dāng)車輛行駛在顛簸路段時(shí)，如果聽到減震器上方傳來“咯噔”聲，而且這個(gè)聲音會(huì)隨著路況的變化而出現(xiàn)不同的表現(xiàn)，那么這也可能是平面軸承損壞的跡象。因?yàn)槠矫孑S承位于避震器頂端，與減震器頂膠緊密相連，正常情況下減震器工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)這種異常響聲，一旦有聲音，很可能就是平面軸承在“抗議”了。

總之，判斷平面軸承是否損壞不能僅僅依據(jù)單一的現(xiàn)象，需要綜合多方面的表現(xiàn)來分析。這些異常情況的出現(xiàn)，就像是汽車在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有上述類似情況，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）