胎壓過(guò)高是否會(huì)亮報(bào)警燈，這取決于車(chē)輛是否安裝了胎壓監(jiān)測(cè)儀。若車(chē)輛配備了該裝置，當(dāng)系統(tǒng)判定四個(gè)車(chē)輪氣壓出現(xiàn)異常，如胎壓過(guò)高時(shí)，儀表盤(pán)上的胎壓報(bào)警燈通常會(huì)點(diǎn)亮，部分車(chē)輛還可能發(fā)出聲音提醒駕駛員；若沒(méi)有安裝，則不會(huì)有報(bào)警提示。所以，為了及時(shí)知曉胎壓狀況，保障行車(chē)安全，建議車(chē)輛配備胎壓監(jiān)測(cè)儀。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般分為直接胎壓監(jiān)控和間接胎壓監(jiān)控。直接胎壓監(jiān)控通過(guò)在輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。一旦輪胎內(nèi)部的胎壓過(guò)高，傳感器會(huì)迅速發(fā)送信號(hào)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接收模塊，經(jīng)過(guò)處理后，信號(hào)將以模擬數(shù)值的形式顯示在儀表盤(pán)上，此時(shí)胎壓報(bào)警燈亮起，而且能精準(zhǔn)指出故障輪胎。這樣駕駛員可以直觀地了解每個(gè)輪胎的實(shí)際胎壓情況，在胎壓過(guò)高時(shí)第一時(shí)間察覺(jué)。

間接胎壓監(jiān)控則是通過(guò)比較汽車(chē)輪速傳感器信號(hào)與其他輪胎之間的輪速差來(lái)模擬胎壓信號(hào)。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生一些細(xì)微變化，與正常胎壓下的輪速產(chǎn)生偏差，進(jìn)而觸發(fā)胎壓報(bào)警，點(diǎn)亮報(bào)警燈。雖然這種方式不能像直接胎壓監(jiān)控那樣精確顯示每個(gè)輪胎的胎壓數(shù)值，但也能讓駕駛員及時(shí)得知胎壓出現(xiàn)異常。

正常情況下，車(chē)輛輪胎胎壓保持在2.2到2.4的范圍之內(nèi)，胎壓報(bào)警燈相關(guān)的偏差值是在0.3到0.4的范圍之內(nèi)，超過(guò)這個(gè)范圍，胎壓故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。一旦胎壓報(bào)警燈亮起，無(wú)論胎壓是過(guò)高還是過(guò)低，都不建議駕駛員繼續(xù)駕駛車(chē)輛。此時(shí)應(yīng)及時(shí)靠邊停車(chē)，先通過(guò)目測(cè)檢查輪胎胎壓。如果明顯發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣，建議更換備胎；若情況不明顯，可將車(chē)開(kāi)到就近的修理廠進(jìn)行詳細(xì)檢查或補(bǔ)充氣壓。

要知道，胎壓過(guò)高對(duì)車(chē)輛行駛安全危害極大。它不僅會(huì)降低輪胎的摩擦力和附著力，影響制動(dòng)效果，導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛不能及時(shí)停下；還會(huì)讓方向盤(pán)出現(xiàn)震動(dòng)、跑偏的情況，降低駕駛的舒適性；更會(huì)加速輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。而且過(guò)高的胎壓會(huì)使車(chē)身震動(dòng)增大，間接影響其他零部件的壽命。

總之，胎壓過(guò)高是會(huì)亮報(bào)警燈的，這是車(chē)輛給予我們的重要提示。車(chē)主們要重視胎壓報(bào)警燈亮起的情況，及時(shí)檢查和處理，確保輪胎胎壓處于正常范圍，從而保障行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）