雷凌有混合動(dòng)力版本，但不全部都是混合動(dòng)力汽車，它還有純汽油版本。雷凌雙擎便是其經(jīng)典的混動(dòng)車型，搭載由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不同行駛狀態(tài)下動(dòng)力系統(tǒng)工作模式多樣。此外，還有插電式混合動(dòng)力車型雷凌 Twin Engine e+。而純汽油版雷凌則采用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力?？傊?，雷凌為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇 。

雷凌雙擎的這套混動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為72馬力，二者相互配合，在不同場(chǎng)景下發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。在低速啟動(dòng)時(shí)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)靜謐且順滑的起步體驗(yàn)，讓你在城市走走停停的路況中悠然前行；一般行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，合理分配動(dòng)力，確保車輛既有足夠的動(dòng)力輸出，又能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方百公里綜合油耗僅4.2L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)亮眼。

全新智能電混雷凌更是搭載著豐田第五代混合動(dòng)力技術(shù)，以2023款雙擎1.8L運(yùn)動(dòng)版車型為例，其配備的豐田第五代電混系統(tǒng)讓車輛的WLTC油耗僅4.32L，進(jìn)一步提升了燃油效率，在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)卓越。而且，雷凌作為混合動(dòng)力車，不用220伏電壓充電，它巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)自己充電，這一設(shè)計(jì)既方便又實(shí)用。

至于雷凌的插電式混合動(dòng)力車型雷凌Twin Engine e+ ，則在傳統(tǒng)油電混合的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供了更多元的能源補(bǔ)充方式。它結(jié)合了純電驅(qū)動(dòng)的清潔環(huán)保以及燃油動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，滿足不同消費(fèi)者在不同出行場(chǎng)景下的需求。

而雷凌的純汽油版本，采用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，對(duì)于那些習(xí)慣傳統(tǒng)燃油車駕駛感受，或者對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)不太熟悉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)可靠的選擇。它有著成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，能為駕駛者帶來(lái)熟悉的駕駛體驗(yàn)。

總之，雷凌涵蓋混合動(dòng)力和純汽油等多種動(dòng)力形式，無(wú)論是追求節(jié)能環(huán)保、科技體驗(yàn)的消費(fèi)者，還是鐘情于傳統(tǒng)燃油車駕駛質(zhì)感的用戶，都能在雷凌的產(chǎn)品序列中找到適合自己的車型，這種多樣化的動(dòng)力選擇極大地滿足了不同消費(fèi)群體的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）