車輛輪胎一般在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 10 萬公里時更換，但這并非絕對標準。輪胎作為汽車與地面接觸的部件，其更換時機受多種因素影響。比如自然老化，一般 4 - 5 年就可能出現(xiàn)明顯老化狀況；行駛里程方面，不同路況對輪胎磨損不同。同時，還需留意輪胎的磨損程度、是否有創(chuàng)傷等。綜合這些因素，才能準確判斷何時該換輪胎。

首先來說說自然老化這一因素。輪胎屬于橡塑制品，即便采用了耐用性強的特殊橡膠，隨著時間推移，其性能也會逐漸下降。一般情況下，輪胎的自然老化周期在4 - 5年左右。在使用2至3年后，輪胎側(cè)面可能會逐漸出現(xiàn)細小裂紋，這就是輪胎開始老化的信號，此時就需要及時關(guān)注了。當使用年限到達5年時，即便輪胎的磨損程度和行駛里程都未達到極限，由于橡膠的老化，其性能已經(jīng)大不如前，爆胎風險增加，通常也需要更換輪胎。我們可以通過輪胎側(cè)壁上標明制造日期的四位數(shù)字來判斷輪胎的“年齡”，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。

行駛里程對輪胎更換時機的影響也不容忽視。在正常的城市鋪裝路面行駛，輪胎的行駛里程大約能達到6萬公里左右。但如果是長期在城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況下行駛，輪胎受到的磨損會大大加劇，可能行駛不到6萬公里就需要更換。比如經(jīng)常行駛在砂石路面，輪胎表面會頻繁受到尖銳石子的摩擦和撞擊，導致花紋磨損加快，甚至可能出現(xiàn)表面劃傷等情況；而頻繁在山路行駛，輪胎不僅要承受車輛的重量，還要應對頻繁的剎車和轉(zhuǎn)彎，對輪胎的側(cè)面和花紋都會造成較大的磨損。所以，在這種惡劣路況條件下，應時常觀察輪胎有無傷痕，提前做好更換輪胎的準備。

輪胎的磨損程度是判斷是否需要更換的重要指標。當輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，胎紋溝槽深度已不足1.6mm，就應更換輪胎。輪胎花紋對于車輛的抓地力和排水性能至關(guān)重要?；y磨損嚴重后，在濕滑路面上，輪胎的排水能力下降，車輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，剎車距離也會明顯增加，嚴重影響行車安全；在粗糙路面行駛時，由于花紋變淺，輪胎與地面的摩擦力不穩(wěn)定，更容易引發(fā)爆胎事故。

此外，輪胎是否有創(chuàng)傷也直接決定了是否需要更換。如果輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，這證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈可能已經(jīng)變形或斷裂。特別是輪胎起鼓包，無論花紋磨損程度和使用時間如何，都應立馬更換，因為鼓包處的輪胎結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，隨時可能發(fā)生爆胎。當胎面被扎直徑超過6毫米，或者一條輪胎補胎次數(shù)超過4次時，為了行車安全，也建議更換輪胎。

總之，車輛輪胎的更換不能僅僅依據(jù)單一的時間或里程標準，而是要綜合考慮自然老化、行駛里程、磨損程度以及是否有創(chuàng)傷等多個因素。只有這樣，我們才能及時更換輪胎，確保行車安全，讓輪胎始終為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）