換擋時(shí)，手動(dòng)擋汽車一般需要將離合踩死，而一些高性能自動(dòng)擋汽車則無(wú)需如此。手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)踩死離合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離，使變速箱齒輪順利切換，避免打齒，保護(hù)變速箱。若離合沒(méi)踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組轉(zhuǎn)速差大，易加劇磨損甚至損壞變速箱。高性能自動(dòng)擋汽車采用電子控制系統(tǒng)，可不踩死離合實(shí)現(xiàn)平滑換擋 。

具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋汽車的離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間重要的分離裝置。在換擋的過(guò)程中，踩死離合器是非常關(guān)鍵的一步。這是因?yàn)閾Q擋時(shí)相互咬合的齒輪之間存在速度差，只有踩下離合器并踩到底，才能完全斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)變速箱的動(dòng)力傳輸。這樣一來(lái)，擋位齒輪能夠完全松開(kāi)，變速箱內(nèi)的齒輪組才能順利地進(jìn)行切換，從而掛上駕駛員所需的擋位。

一旦離合器沒(méi)有踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組由于存在較大的轉(zhuǎn)速差，無(wú)法順利地嚙合在一起。這種情況下，輕者會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的磨損加劇，縮短齒輪的使用壽命；重者則會(huì)出現(xiàn)“打齒”現(xiàn)象，也就是齒輪之間發(fā)生劇烈的撞擊和摩擦，發(fā)出刺耳的聲音，這極有可能造成變速箱的損壞，維修成本高昂。而且，若不踩死離合強(qiáng)行換擋，車子還會(huì)發(fā)出異響，離合器也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛體驗(yàn)和車輛的穩(wěn)定性。

而高性能自動(dòng)擋汽車則是依靠先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋操作。這些電子控制系統(tǒng)能夠精確地感知車輛的行駛狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況等各種參數(shù)，并根據(jù)這些信息自動(dòng)調(diào)整換擋的時(shí)機(jī)和方式。它們可以在不依賴駕駛員踩死離合器的情況下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞和換擋的平滑過(guò)渡。這種設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛的便利性，讓駕駛員無(wú)需頻繁操作離合器踏板，減輕了駕駛的疲勞感；還極大地提高了換擋的舒適性，使得車輛在換擋過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到頓挫，為駕乘人員帶來(lái)更加愉悅的體驗(yàn)。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋汽車還是高性能自動(dòng)擋汽車，換擋時(shí)的離合操作都與車輛的技術(shù)特性緊密相關(guān)。手動(dòng)擋汽車踩死離合是為了確保換擋順利、保護(hù)變速箱；高性能自動(dòng)擋汽車依靠電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更便捷舒適的換擋。了解并遵循這些不同的換擋離合操作方式，有助于駕駛員更好地駕馭車輛，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）