掛空檔踩油門有沒有必要需分情況來看，手動(dòng)擋車在特定情形下有一定作用，自動(dòng)擋車通常沒必要。手動(dòng)擋新車磨合發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空檔踩油門能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速實(shí)現(xiàn)良好的內(nèi)部潤滑與密封，提高轉(zhuǎn)速助力預(yù)熱和清理積碳。而自動(dòng)擋車空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪連接切斷，踩油門無推動(dòng)力。不過，若無意短暫錯(cuò)踩，也無需過于擔(dān)憂。不同車型情況有別，要理性看待。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，在新車磨合發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)特定階段，空檔踩油門有著獨(dú)特的價(jià)值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并處于空檔狀態(tài)下踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升。在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間的潤滑油能夠更快速、更均勻地分布，從而在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的內(nèi)部潤滑效果。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密機(jī)械結(jié)構(gòu)穿上了一層順滑的“保護(hù)衣”，減少了零部件之間的摩擦損耗，為發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。

同時(shí)，較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地預(yù)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下，其工作效率和性能都會(huì)受到一定影響。通過空檔踩油門提升轉(zhuǎn)速，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到正常工作溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種化學(xué)反應(yīng)和機(jī)械運(yùn)動(dòng)更加順暢。而且，在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量和排氣壓力也會(huì)相應(yīng)增大，這有助于將附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，如氣門、活塞等部位的積碳吹走，起到一定的清理積碳效果，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況。

然而，自動(dòng)擋汽車的情況則大不相同。由于自動(dòng)擋汽車的自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)，在空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的連接被徹底切斷。此時(shí)踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然會(huì)提高轉(zhuǎn)速，發(fā)出轟鳴聲，但這種動(dòng)力無法傳遞到車輪上，也就不會(huì)產(chǎn)生任何推動(dòng)車輛前進(jìn)的力量。從實(shí)際使用角度來看，這種操作并不能為車輛的行駛帶來任何實(shí)質(zhì)性的幫助，因此一般情況下是沒有必要的。

不過，在日常駕駛過程中，有時(shí)可能會(huì)因?yàn)椴僮魇д`而無意中短暫地掛空擋轟了油門。這種情況下，車主們不用過于驚慌。因?yàn)槎虝旱目論蹀Z油門，對(duì)車輛的損害是非常有限的。車輛的設(shè)計(jì)本身就考慮到了各種可能出現(xiàn)的意外操作情況，具備一定的穩(wěn)定性和耐受性。只要不是長時(shí)間、頻繁地進(jìn)行這樣的錯(cuò)誤操作，車輛通常都能夠正常運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)明顯的故障或損壞。

綜上所述，掛空檔踩油門這一操作不能一概而論地判定其是否必要。手動(dòng)擋汽車在特定的新車磨合發(fā)動(dòng)機(jī)階段，空檔踩油門能夠帶來發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑、預(yù)熱和清理積碳等積極效果；而自動(dòng)擋汽車在正常情況下，空擋踩油門并無實(shí)際作用。但無論哪種車型，偶爾因失誤導(dǎo)致的短暫空擋轟油門，都無需過度擔(dān)憂。我們?cè)隈{駛過程中，應(yīng)根據(jù)車型特點(diǎn)和實(shí)際需求，正確理解和對(duì)待這一操作，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）