輪胎變形的原因多種多樣，涵蓋了使用、質(zhì)量、氣壓等多個(gè)方面。比如行駛中輪胎遭遇石塊、路崖等碰撞會(huì)導(dǎo)致變形；頻繁激烈駕駛也會(huì)加快輪胎損耗進(jìn)而變形；輪胎質(zhì)量欠佳、橡膠老化，彈性降低后變形難以恢復(fù)；胎壓過高或過低同樣會(huì)引發(fā)輪胎變形，胎壓過低還可能造成波浪變形?？傊?，日常使用中多方面因素都可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)變形情況 。

從使用場(chǎng)景方面來看，車輛行駛過程中狀況頻發(fā)。當(dāng)輪胎壓到路面上的尖銳石塊或者不小心撞到路崖時(shí)，輪胎局部會(huì)受到強(qiáng)大的沖擊力，這種沖擊力足以破壞輪胎的結(jié)構(gòu)，使得輪胎出現(xiàn)變形。而且，如果經(jīng)常激烈駕駛，急加速、急剎車以及高速轉(zhuǎn)彎等行為不斷上演，輪胎會(huì)在短時(shí)間內(nèi)承受巨大的摩擦力和向心力，加速輪胎的磨損，久而久之，輪胎的形狀也會(huì)發(fā)生改變。

輪胎自身的質(zhì)量因素也不容忽視。輪胎作為橡膠制品，其質(zhì)量參差不齊。若是輪胎本身質(zhì)量不過關(guān)，在制造時(shí)胎面基部厚度小于標(biāo)準(zhǔn)，那么這樣的輪胎先天就比較脆弱，更容易發(fā)生變形。另外，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，輪胎橡膠會(huì)逐漸老化，彈性不斷下降。此時(shí)，即便遇到一些平常的壓力，輪胎變形后也很難恢復(fù)到原來的形狀。

氣壓對(duì)輪胎變形的影響也極為關(guān)鍵。胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變小，輪胎局部受力過大，加劇了磨損，同時(shí)也增加了爆胎和變形的風(fēng)險(xiǎn)；而胎壓過低的危害更為明顯，在車輛行駛過程中，輪胎接觸地面的部分會(huì)不斷變形，高速行駛時(shí)，由于輪胎來不及恢復(fù)原狀，就容易產(chǎn)生波浪變形。并且，長(zhǎng)時(shí)間胎壓不足，輪胎表面老化部分還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變形，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力不均勻。

此外，車輛超載也是導(dǎo)致輪胎變形的一個(gè)重要原因。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間超載行駛，輪胎所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其設(shè)計(jì)負(fù)荷，內(nèi)部結(jié)構(gòu)在這種過大壓力下逐漸被破壞，從而引起輪胎變形。還有輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，比如輪輞破損、內(nèi)襯層破裂等，也會(huì)破壞輪胎內(nèi)部的應(yīng)力平衡，引發(fā)輪胎變形。

總之，輪胎變形是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查輪胎氣壓和輪胎狀況，避免超載等行為，這樣才能有效減少輪胎變形的發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）