OBD故障意味著車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。OBD作為汽車(chē)故障診斷檢測(cè)系統(tǒng)，猶如車(chē)輛的“健康衛(wèi)士”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器等多個(gè)系統(tǒng)和部件實(shí)時(shí)監(jiān)控與故障檢測(cè)。一旦該系統(tǒng)檢測(cè)到與排放相關(guān)部件或其他系統(tǒng)出現(xiàn)異常，便會(huì)記錄故障信息和代碼，通過(guò)故障燈警告駕駛員。這提示車(chē)主車(chē)輛可能存在諸如噴油嘴堵塞等故障，需及時(shí)排查維修。

具體而言，OBD系統(tǒng)就像是車(chē)輛內(nèi)部的一個(gè)精密“偵探”，它通過(guò)與排放有關(guān)的部件信息緊密聯(lián)接到電控單元ECU。在車(chē)輛的日常運(yùn)行過(guò)程中，它一刻不停地監(jiān)測(cè)著尾氣排放相關(guān)部件或系統(tǒng)的一舉一動(dòng)。只要尾氣排放出現(xiàn)超標(biāo)情況，或者相關(guān)部件、系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ECU就會(huì)迅速行動(dòng)，不僅記錄下故障信息和對(duì)應(yīng)的代碼，還會(huì)通過(guò)故障燈這個(gè)“信號(hào)員”向駕駛員發(fā)出警示。

比如說(shuō)，氧傳感器作為監(jiān)測(cè)尾氣成分的重要部件，如果它出現(xiàn)問(wèn)題，不能準(zhǔn)確地將尾氣成分信息傳遞給ECU，OBD系統(tǒng)就可能檢測(cè)到異常，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。再比如發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，燃燒不充分，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還會(huì)使尾氣排放超標(biāo)，OBD系統(tǒng)同樣會(huì)敏銳地察覺(jué)到這個(gè)問(wèn)題并發(fā)出警報(bào)。

還有三元催化器，它的作用是凈化尾氣中的有害物質(zhì)，如果它出現(xiàn)損壞，無(wú)法正常工作，尾氣中的污染物含量就會(huì)增加，OBD系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并記錄故障。另外，像節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多、火花塞老舊等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的故障，以及變速箱故障等，都可能引發(fā)OBD故障燈亮起。

一般情況下，當(dāng)OBD故障燈亮起時(shí)，汽車(chē)還是能夠繼續(xù)行駛的。然而，這并不代表可以對(duì)其置之不理。因?yàn)檫@些故障如果長(zhǎng)期得不到解決，不僅可能會(huì)影響車(chē)輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能導(dǎo)致其他部件受到牽連，引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

所以，當(dāng)OBD故障出現(xiàn)時(shí)，車(chē)主應(yīng)盡快進(jìn)行檢查維修。維修人員通常會(huì)使用診斷儀連接車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)十六針母頭梯形診斷接口（常見(jiàn)顏色為黑、白或藍(lán)），讀取ECU數(shù)據(jù)來(lái)排查故障。在確定故障性質(zhì)和部位后，進(jìn)行針對(duì)性的維修，例如清洗噴油嘴、更換火花塞、清理節(jié)氣門(mén)、修復(fù)或更換三元催化器等。

總之，OBD故障的出現(xiàn)是車(chē)輛在向車(chē)主發(fā)出“求救信號(hào)”。它提醒車(chē)主車(chē)輛可能存在一些潛在問(wèn)題，需要及時(shí)關(guān)注和處理。車(chē)主在日常使用中，也要注重車(chē)輛的定期保養(yǎng)，按時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器等，這樣才能讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少OBD故障發(fā)生的概率，確保行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）