摩托車真空胎會(huì)損壞。作為摩托車的重要部件，真空胎雖有著諸多優(yōu)勢，如比傳統(tǒng)充氣輪胎更耐用、動(dòng)平衡性能更好等，但它并非堅(jiān)不可摧。在實(shí)際使用中，無論是因質(zhì)量欠佳、胎殼破損等自身因素，還是遭遇外力撞擊、被鋒利物體刺穿、接觸酸堿油污等外部狀況，又或是不當(dāng)?shù)氖褂昧?xí)慣，都可能使真空胎出現(xiàn)損壞，影響騎行安全。

從自身因素來看，若真空胎本身質(zhì)量差，比如制造工藝不過關(guān)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就會(huì)大打折扣，在正常騎行過程中，可能因承受不住正常的壓力而損壞。胎殼破損也不容忽視，一旦胎殼出現(xiàn)裂縫或者破損，就如同房屋的外墻出現(xiàn)了漏洞，空氣容易進(jìn)入，從而破壞輪胎內(nèi)部的氣壓平衡，影響輪胎正常使用。胎壁薄弱同樣是個(gè)問題，胎壁作為支撐輪胎形狀和承受車輛重量的關(guān)鍵部分，若是它過于薄弱，承載能力降低，在面對(duì)較大的重量或者顛簸時(shí)，就容易出現(xiàn)問題，導(dǎo)致部分輪胎抽真空，進(jìn)而突然沒氣 。

而外部狀況對(duì)真空胎的損害也不容小覷。在日常騎行時(shí)，道路上難免會(huì)存在一些尖銳的物體，如釘子、玻璃碎片等，當(dāng)真空胎不慎被這些鋒利物體刺穿，就會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。酸堿和油污對(duì)真空胎也有著極大的“殺傷力”，酸堿具有腐蝕性，會(huì)破壞輪胎橡膠的化學(xué)結(jié)構(gòu)，而油能夠加速橡膠的分解，使輪胎的性能逐漸下降，縮短其使用壽命。此外，受到外力撞擊或刮傷也是常見的情況，比如在騎行過程中不小心發(fā)生碰撞，強(qiáng)大的外力沖擊可能導(dǎo)致外胎破裂爆胎。

不當(dāng)?shù)氖褂昧?xí)慣同樣會(huì)對(duì)真空胎造成損害。低氣壓行駛、無氣壓行駛都非常傷胎。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，這不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)使輪胎局部過熱，加速磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致輪胎變形。若輪胎完全沒氣還繼續(xù)行駛，摩托車的穩(wěn)定性會(huì)大大降低，同時(shí)輪胎會(huì)受到更嚴(yán)重的擠壓和摩擦，最終可能導(dǎo)致輪胎報(bào)廢，輪圈也會(huì)發(fā)生變形。另外，打氣時(shí)如果不注意，超過標(biāo)準(zhǔn)氣壓，輪胎內(nèi)部壓力過大，也存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，摩托車真空胎雖然具備很多優(yōu)點(diǎn)，但在各種因素的影響下確實(shí)會(huì)出現(xiàn)損壞。因此，車主在日常使用中要多留意輪胎的狀態(tài)，做好保養(yǎng)和檢查工作，盡量避免不良因素對(duì)輪胎的損害，這樣才能確保騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）