轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置因車型而異，常見于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體靠近飛輪處、曲軸皮帶輪邊上、曲軸后油封處、變速箱離合器殼體上，也可能在分電器內(nèi)。轉(zhuǎn)速傳感器是獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵信息的重要部件，在不同位置安裝，能通過感應(yīng)信號(hào)輪產(chǎn)生的交流電壓來精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火等工作提供準(zhǔn)確依據(jù) 。

在曲軸后油封處，缸體側(cè)面往往有一個(gè)小孔，轉(zhuǎn)速傳感器就安裝在此。在這個(gè)位置，它能夠很好地監(jiān)測曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。值得一提的是，在飛輪上還會(huì)安裝一個(gè)專門用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輪。這個(gè)信號(hào)輪設(shè)計(jì)巧妙，被打造成為一個(gè)帶有眾多齒段的輪，總共分為60個(gè)齒段。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，信號(hào)輪也一同轉(zhuǎn)動(dòng)，每當(dāng)它轉(zhuǎn)過傳感器時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，而且這個(gè)交流電壓的頻率會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的變化而改變，通過對(duì)頻率的捕捉和分析，就能精準(zhǔn)得出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。此外，為了能夠精準(zhǔn)識(shí)別曲軸位置，信號(hào)輪在兩個(gè)齒段之間特意設(shè)置了一段空隙，如此一來，傳感器便能根據(jù)這個(gè)特殊設(shè)計(jì)準(zhǔn)確判斷曲軸的位置 。

有些情況下，轉(zhuǎn)速傳感器會(huì)安裝在變速箱離合器殼體上，或者曲軸前端、曲軸后端。這樣的布局能讓傳感器緊密貼近發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)轉(zhuǎn)部件，及時(shí)捕捉到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)周邊部件一同運(yùn)動(dòng)，安裝在這些位置的轉(zhuǎn)速傳感器可以第一時(shí)間感知到部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給汽車的控制系統(tǒng)。

而在分電器內(nèi)，通常也會(huì)有用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輪。分電器在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，轉(zhuǎn)速傳感器與信號(hào)輪配合，在這里可以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，從而幫助控制系統(tǒng)精確調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都能在最合適的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加高效、穩(wěn)定 。

總之，轉(zhuǎn)速傳感器雖然安裝位置多樣，但無論處于何處，都是為了精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置等重要信息，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)、高效地工作，為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）