開空調(diào)會增加油耗，具體增加量因多種因素而有所不同，通常在 10% - 20%左右。發(fā)動機帶動壓縮機工作，這使得發(fā)動機輸出功率增加從而導致油耗上升。像車型、排量、行駛里程、搭乘人數(shù)、空調(diào)溫度設定等，都會對油耗增加量產(chǎn)生影響。一般排量 3L - 5L 的家用車，開空調(diào)后每百公里油耗會增加 0.6L - 5L，可見具體增加數(shù)值存在一定波動范圍 。

從理論層面來精確計算，也能讓我們對開空調(diào)增加的油耗有更清晰的認知。比如在怠速狀態(tài)下開空調(diào)，一般自然吸氣發(fā)動機怠速時燃油消耗率約350克/千瓦時，空調(diào)壓縮機功耗約1千瓦，那么怠速一小時驅(qū)動空調(diào)多消耗350克汽油（約0.5升），也就是說怠速時開空調(diào)瞬時油耗提高0.5升/小時。在行駛過程中開空調(diào)，假設一輛2.0排量的A級車以60公里/小時勻速行駛，燃油消耗率約260克/千瓦時，空調(diào)壓縮機功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時空調(diào)額外消耗燃油量650克，行駛60公里，換算下來百公里油耗提升1.55升/百公里。不過實際行車過程遠比理論計算復雜，汽車實際行駛車速有波動、加減速頻繁會使發(fā)動機燃油消耗率改變，而且空調(diào)溫度、風量設定影響壓縮機運行時間，實際油耗往往會低于計算結果。

不同季節(jié)開空調(diào)對油耗的影響也有差異，夏天開空調(diào)開車比冬天開空調(diào)開車油費高10 - 20%。因為夏天需要制冷，壓縮機負荷相對較大。并且，空調(diào)風量調(diào)得越大、設定溫度越低、車廂內(nèi)外溫差越大，冷量損失就越大，油耗也就越高。

另外，汽車壓縮機類型也會影響油耗。定頻壓縮機工作頻率不變，變頻壓縮機工作頻率可變，定頻壓縮機相比變頻壓縮機會更加費油。

在氣溫方面，也對開空調(diào)的油耗影響明顯。當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度不同，增加的油耗大約在10%到20%之間；要是氣溫攀升到40攝氏度左右，再加上相對更高的濕度，油耗最多會增加30%左右。例如通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)時的油耗會增加2升左右。

總之，開空調(diào)增加油耗是一個受多種因素綜合作用的結果。車型、排量、季節(jié)、氣溫、壓縮機類型等都會讓開空調(diào)后的油耗增加量有所不同。車主們了解這些因素后，在日常駕駛中可以根據(jù)實際情況合理使用空調(diào)，從而在一定程度上減少不必要的油耗支出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）