開空調(diào)會(huì)增加油耗，具體增加量因多種因素而有所不同，通常在 10% - 20%左右。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加從而導(dǎo)致油耗上升。像車型、排量、行駛里程、搭乘人數(shù)、空調(diào)溫度設(shè)定等，都會(huì)對油耗增加量產(chǎn)生影響。一般排量 3L - 5L 的家用車，開空調(diào)后每百公里油耗會(huì)增加 0.6L - 5L，可見具體增加數(shù)值存在一定波動(dòng)范圍 。

從理論層面來精確計(jì)算，也能讓我們對開空調(diào)增加的油耗有更清晰的認(rèn)知。比如在怠速狀態(tài)下開空調(diào)，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃油消耗率約350克/千瓦時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約1千瓦，那么怠速一小時(shí)驅(qū)動(dòng)空調(diào)多消耗350克汽油（約0.5升），也就是說怠速時(shí)開空調(diào)瞬時(shí)油耗提高0.5升/小時(shí)。在行駛過程中開空調(diào)，假設(shè)一輛2.0排量的A級車以60公里/小時(shí)勻速行駛，燃油消耗率約260克/千瓦時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時(shí)空調(diào)額外消耗燃油量650克，行駛60公里，換算下來百公里油耗提升1.55升/百公里。不過實(shí)際行車過程遠(yuǎn)比理論計(jì)算復(fù)雜，汽車實(shí)際行駛車速有波動(dòng)、加減速頻繁會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率改變，而且空調(diào)溫度、風(fēng)量設(shè)定影響壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間，實(shí)際油耗往往會(huì)低于計(jì)算結(jié)果。

不同季節(jié)開空調(diào)對油耗的影響也有差異，夏天開空調(diào)開車比冬天開空調(diào)開車油費(fèi)高10 - 20%。因?yàn)橄奶煨枰评?，壓縮機(jī)負(fù)荷相對較大。并且，空調(diào)風(fēng)量調(diào)得越大、設(shè)定溫度越低、車廂內(nèi)外溫差越大，冷量損失就越大，油耗也就越高。

另外，汽車壓縮機(jī)類型也會(huì)影響油耗。定頻壓縮機(jī)工作頻率不變，變頻壓縮機(jī)工作頻率可變，定頻壓縮機(jī)相比變頻壓縮機(jī)會(huì)更加費(fèi)油。

在氣溫方面，也對開空調(diào)的油耗影響明顯。當(dāng)氣溫達(dá)到20攝氏度以上時(shí)，隨溫度和濕度不同，增加的油耗大約在10%到20%之間；要是氣溫攀升到40攝氏度左右，再加上相對更高的濕度，油耗最多會(huì)增加30%左右。例如通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)時(shí)的油耗會(huì)增加2升左右。

總之，開空調(diào)增加油耗是一個(gè)受多種因素綜合作用的結(jié)果。車型、排量、季節(jié)、氣溫、壓縮機(jī)類型等都會(huì)讓開空調(diào)后的油耗增加量有所不同。車主們了解這些因素后，在日常駕駛中可以根據(jù)實(shí)際情況合理使用空調(diào)，從而在一定程度上減少不必要的油耗支出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）