外傾角的主要作用是提升車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性并減少部件磨損。一方面，它能減小因裝配間隙帶來(lái)的偏移量，防止車輪甩脫，減輕軸承等部件負(fù)荷以延長(zhǎng)其壽命；另一方面，外傾角讓車輛行駛時(shí)能自動(dòng)回正、轉(zhuǎn)向更輕便，在彎道中增加輪胎與地面接觸面積，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。并且，合理的外傾角還能防止輪胎過(guò)度磨損，優(yōu)化行駛性能。

在車輛的眾多參數(shù)中，外傾角對(duì)于車輛整體性能的影響不容小覷。

首先，在提升安全性方面，由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處存在不可避免的裝配間隙，這會(huì)在一定程度上影響車輪的正常工作。而外傾角的存在就如同給車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)上了一道“保險(xiǎn)”。它能夠有效減小偏移量，同時(shí)在垂直載荷作用下產(chǎn)生的分力，會(huì)使車輪向內(nèi)緊緊壓在軸承上，就像一雙有力的手，牢牢“抓住”車輪，大大降低了車輪甩脫的風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

其次，外傾角在優(yōu)化車輛操控性能上表現(xiàn)出色。它有助于車輪接近垂直滾動(dòng)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，這種特性使得轉(zhuǎn)向阻力大幅減少，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)感覺(jué)更加輕松自如，就像是在絲滑的軌道上行駛一般。而且，外傾角讓車輛在行駛過(guò)程中具備自動(dòng)回正的能力，即使在沒(méi)有外力干預(yù)方向盤(pán)的情況下，車輛也能在行駛中自動(dòng)調(diào)整方向，回到正確的行駛軌跡上，保持行進(jìn)方向的基本穩(wěn)定。

再者，外傾角對(duì)車輛的穩(wěn)定性貢獻(xiàn)顯著。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外傾角能夠巧妙地增加輪胎與地面的接觸面積，讓輪胎與地面之間的摩擦力更大，就如同給車輛在彎道中增加了一個(gè)“穩(wěn)定器”，有效減少了側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是在高速行駛還是在復(fù)雜路況下轉(zhuǎn)彎，都能讓車輛更加平穩(wěn)地通過(guò)彎道。

另外，外傾角還在減少部件磨損方面發(fā)揮著重要作用。它與前束角相互配合，能夠精準(zhǔn)地調(diào)整輪胎的受力情況，防止因前束角等因素造成輪胎過(guò)度磨損。同時(shí)，外傾角使車輪與地面之間的動(dòng)態(tài)承載中心分布得更加合理，不僅延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，還能讓其他機(jī)械零件也能在更良好的受力環(huán)境下工作，減少磨損，從而提高整個(gè)車輛的可靠性和耐久性。

外傾角就像是車輛性能的一個(gè)“幕后英雄”，通過(guò)多方面的協(xié)同作用，提升了車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性，減少了部件磨損，讓車輛能夠以最佳狀態(tài)行駛在路上，為駕駛者帶來(lái)更加舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）