踩剎車時是否需要踩離合，要視具體的駕駛情形而定。在駕駛過程中，發(fā)動機通過離合器向變速箱傳遞動力，若車速高于當(dāng)前擋位的怠速車速，踩剎車時就無需踩離合；可要是車速低于該擋位對應(yīng)的車速，發(fā)動機可能會熄火，此時就需踩下離合。此外，緊急剎車時一般先踩剎車，車速降低后再踩離合。所以，根據(jù)不同情況合理操作，才能確保駕駛的安全與平穩(wěn) 。

具體而言，當(dāng)車輛處于正常行駛狀態(tài)，每個擋位都有其對應(yīng)的不致發(fā)動機熄火的最低車速。比如三擋速度高于20km/h、四擋速度高于25km/h、五擋速度高于35km/h 時，只要車速能維持在這個擋位對應(yīng)的最低速度之上，此時踩剎車，發(fā)動機依然能夠正常運轉(zhuǎn)，就不需要踩離合。因為在這種情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、擋位和車速處于合理匹配狀態(tài)，發(fā)動機不會因剎車而轉(zhuǎn)速驟降導(dǎo)致熄火。

然而，如果車速低于當(dāng)前擋位的怠速車速，那就得踩離合了。因為車速降低到一定程度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會隨之下降，當(dāng)?shù)陀诎l(fā)動機怠速時，發(fā)動機很容易熄火。踩下離合可以使發(fā)動機與車輪斷開連接，避免發(fā)動機因為車速驟降帶來的負(fù)荷而熄火，也能保證后續(xù)換擋操作更加平穩(wěn)安全。

另外，在緊急剎車這種特殊情況下，為了確保車輛能在最短距離內(nèi)停下來，一般是先大力踩下剎車踏板。這時候如果同時踩下離合，會使剎車效果減弱，增加剎車距離，提高行車危險性。先踩剎車，能利用發(fā)動機與傳動系統(tǒng)直接連接產(chǎn)生的阻力輔助制動。等車速明顯降下來后，再踩離合，防止發(fā)動機因車速過低而熄火，同時也便于后續(xù)根據(jù)車速合理換擋。

而在下坡路段，踩剎車時通常不要踩離合。因為此時發(fā)動機與車輪通過傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機的牽制作用能輔助剎車，幫助車輛更好地控制車速。如果踩下離合，發(fā)動機的牽制作用消失，車輛就完全依靠剎車系統(tǒng)來減速，增加了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，不利于行車安全。

總之，踩剎車時是否踩離合并沒有固定不變的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)車速、擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及實際路況等多方面因素靈活判斷和操作。正確掌握這一技巧，不僅能保障行車安全，還能讓駕駛過程更加順暢，減少車輛部件不必要的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）