輪胎磨損是由多種因素共同導(dǎo)致的。駕駛技術(shù)方面，起步前沖、急剎等不良操作會(huì)加劇磨損；承載負(fù)荷上，超過額定值會(huì)降低輪胎行駛里程；氣壓過高或過低都不利于輪胎；行駛速度增加會(huì)使磨損加重且有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；路面狀況不同，磨損程度有別；氣候條件影響輪胎氣壓與行駛里程；車輛技術(shù)狀況不佳，如前束角等問題也會(huì)加速磨損。這些因素交織，共同影響著輪胎的磨損。

在駕駛技術(shù)層面，起步前沖時(shí)，輪胎與地面瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，這種突然的沖擊會(huì)使輪胎表面迅速受損。緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎抱死，與地面劇烈摩擦，就如同用砂紙打磨一般，極大地增加了磨損程度。車輛打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎在原地高速旋轉(zhuǎn)卻無法有效前進(jìn)，與地面持續(xù)滑動(dòng)摩擦，損耗加劇。行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，會(huì)讓輪胎承受不均勻的壓力，導(dǎo)致局部磨損嚴(yán)重。

承載負(fù)荷對(duì)輪胎磨損的影響也不容小覷。當(dāng)承載負(fù)荷超過額定值，輪胎所承受的壓力增大，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力都會(huì)相應(yīng)增加。這就好比一個(gè)人背著超過自身承受能力的重物行走，每一步都更加艱難，輪胎也是如此，行駛里程會(huì)大幅降低，磨損自然加快。

輪胎氣壓是關(guān)鍵因素之一。氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分承受的壓力過大，會(huì)造成輪胎中央部分早期磨損。而氣壓過低，輪胎變形增大，與地面接觸面積增大且不均勻，輪胎兩邊承受較大壓力，導(dǎo)致輪胎兩邊磨損過大。

行駛速度同樣影響著輪胎的磨損。隨著速度增加，輪胎與地面的摩擦頻率和強(qiáng)度都顯著提升，胎面溫度迅速升高。溫度過高不僅會(huì)加速輪胎橡膠的老化和磨損，還存在爆炸的危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。

路面狀況也會(huì)對(duì)輪胎磨損產(chǎn)生不同影響。在等級(jí)較高、路況良好的公路上，輪胎行駛較為順暢，磨損相對(duì)較小。但若是行駛在碎石路、山區(qū)道路等路況較差的路面，輪胎需要不斷承受顛簸和沖擊，與尖銳的石子等摩擦，磨損程度會(huì)明顯加劇。

氣候條件對(duì)輪胎的影響也較為明顯。外界氣溫變化會(huì)影響輪胎的氣壓，氣溫升高，輪胎氣壓隨之升高；氣溫降低，氣壓也會(huì)下降。而且，溫度升高會(huì)使輪胎的磨損強(qiáng)度增加，就像炎熱天氣下橡膠會(huì)變得更加柔軟，更容易受到損傷。

車輛技術(shù)狀況也與輪胎磨損息息相關(guān)。前束角、前輪外傾角的變化，會(huì)改變輪胎與地面的接觸方式和受力情況。前束角、前輪外傾角增大，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損加劇。輪轂軸承松動(dòng)等車輛問題，會(huì)使輪胎在行駛過程中出現(xiàn)異?；蝿?dòng)和受力不均，從而加速輪胎的磨損。

總之，輪胎磨損是眾多因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中要保持良好的駕駛習(xí)慣，合理控制承載負(fù)荷，定期檢查輪胎氣壓和車輛技術(shù)狀況，盡量選擇合適的行駛速度和路面，這樣才能有效減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）