調整火花塞間隙，需先明確車輛火花塞間隙標準值，再使用專業(yè)工具進行操作?；鸹ㄈg隙是中心電極與外電極間的距離，對引擎燃燒效率和動力輸出有重要影響。調整前，要清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵，用專用套筒擰下火花塞并清理電極積碳。若間隙過大，可將側電極在硬物上輕按；過小則用一字螺絲刀以火花塞金屬為支點撬動，同時借助厚薄規(guī)測量，直至達到標準值 。

具體來說，準備工作必不可少。需要提前備好專業(yè)的螺絲刀以及厚薄規(guī)，這兩件工具是精準調整火花塞間隙的關鍵。厚薄規(guī)能夠幫助我們準確測量間隙大小，專業(yè)螺絲刀則能輔助我們對外電極進行微調。

在實際操作環(huán)節(jié)，將厚薄規(guī)嘗試著往火花塞間隙中塞進去。倘若塞不進去，此時就要借助螺絲刀輕輕撬開側電極，隨后再次進行測量，就這樣反復操作，直到厚薄規(guī)剛好能塞進去為止。一般情況下，普通火花塞的間隙處于0.6 - 0.7毫米這個范圍。但不同車型由于發(fā)動機設計以及點火系統的差異，火花塞間隙標準值也會有所不同，所以一定要參考車輛的使用手冊來確定準確數值。

要是發(fā)現火花塞間隙過大，除了上述將側電極在硬物上輕按的方法外，還可以用螺絲刀柄輕輕敲打外電極來縮小間隙，但力度一定要把控好，否則外電極可能因過度彎曲而損壞；而當間隙過小時，除了用一字螺絲刀以火花塞金屬作為支點進行撬動外，還可以使用“-”字頭的螺絲刀插入電極間，扳動螺絲刀把間隙調整到要求范圍。不過在整個調整過程中，要特別注意不能直接敲打側電極，更不能撬動中心電極，因為一旦中心電極被撬動，很可能會損壞絕緣體，這會嚴重影響火花塞的性能。

另外，還有一種利用塞尺鐵片的方法。選擇跟火花塞間隙標準值相應厚度的鐵片，例如0.9毫米或1.0毫米的，將其卡在火花塞中間，接著用鉗子輕輕壓緊，確保鐵片牢固。之后反復抽插塞尺進行檢查，若能順暢通過，那就表明調整到位了。為了更精準，在調整前不妨用手拉動塞尺感受并記住松緊度。抽出跟想調小厚度相同的塞尺，一只手握住火花塞，另一只手用木棒拍打電極頂端，讓電極下部與塞尺接觸后抽拉塞尺，使松緊度跟之前拉動時一樣。

總之，調整火花塞間隙雖然不是特別復雜，但需要耐心與細心。每一個步驟都關乎著調整的精準度，只有按照正確的方法，使用合適的工具，認真仔細地操作，才能讓火花塞的間隙達到最佳狀態(tài)，從而保證發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出，讓汽車運行得更加順暢穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）