汽車(chē)手剎的正確操作因類(lèi)型而異。機(jī)械手剎拉起時(shí)要輕且連貫，拉到 70%左右為宜，釋放時(shí)稍提桿并按下按鈕再推到最低；電子手剎操作簡(jiǎn)便，拉起即最大制動(dòng)力，松了手剎稍等兩秒再踩油門(mén)。此外，不同路況下拉手剎松緊要適當(dāng)，停車(chē)時(shí)也需注意配合擋位。正確操作手剎不僅關(guān)乎車(chē)輛能否平穩(wěn)停放，更能延長(zhǎng)其使用壽命，保障行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于機(jī)械手剎的操作細(xì)節(jié)，還有更多需要注意的地方。當(dāng)我們?cè)谕＼?chē)?yán)饳C(jī)械手剎時(shí)，盡量用拇指指肚按住手剎扣再進(jìn)行操作，這樣做有兩個(gè)好處，一是能夠延長(zhǎng)手剎彈簧和小扣的使用壽命，二是可以避免操作時(shí)產(chǎn)生不必要的聲響。在拉手剎的力度方面，一定要輕且連貫，過(guò)程中你會(huì)聽(tīng)到一扣一扣的響聲，這是正?，F(xiàn)象。而手剎最佳的工作點(diǎn)一般是拉起至70%左右，這個(gè)力度既能保證車(chē)輛駐車(chē)時(shí)的穩(wěn)定，又能避免因經(jīng)常拉到最高點(diǎn)而縮短拉線(xiàn)的壽命。

在釋放機(jī)械手剎時(shí)，先稍微提起手剎桿，這一步是為了讓按鈕能夠順利按下，按下按鈕后，再將手剎桿推到最低位置然后松開(kāi)。這樣規(guī)范的操作，可以確保機(jī)械手剎的正常使用，減少故障的發(fā)生概率。

電子手剎由于其科技化的設(shè)計(jì)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單省力。它通常只有一個(gè)開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制后輪的手剎電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。當(dāng)我們拉起電子手剎時(shí)，車(chē)輛就會(huì)立即獲得最大制動(dòng)力。不過(guò)在松開(kāi)電子手剎后，建議稍等兩秒鐘再踩油門(mén)。這是因?yàn)殡娮邮謩x從松開(kāi)到完全解除制動(dòng)需要一定的反應(yīng)時(shí)間，稍作等待可以讓車(chē)輛的起步更加平穩(wěn)順暢。

除了手剎本身的操作，不同路況下對(duì)其松緊程度的把握也很重要。在平坦的路面停車(chē)時(shí)，如果是手動(dòng)擋車(chē)型，手剎最多拉到80%的高度即可；若是自動(dòng)擋車(chē)型，拉到50%就能夠保證車(chē)輛穩(wěn)定停放。但在坡度較大的路面停車(chē)，就需要將手剎拉到最頂，以提供足夠的制動(dòng)力。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，在大坡停車(chē)時(shí)除了拉好手剎，還需要配合擋位操作，比如掛入一檔或倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用進(jìn)一步輔助停車(chē)。

另外，停車(chē)時(shí)手剎與擋位的配合也不容忽視。特別是在坡道停車(chē)時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)型應(yīng)先用手剎穩(wěn)住車(chē)輛，再掛入P擋。因?yàn)槿绻葤霵擋再拉手剎，車(chē)輛在輕微滑動(dòng)過(guò)程中，可能會(huì)對(duì)P擋的鎖止機(jī)構(gòu)造成一定損傷。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，在坡道停車(chē)除了拉手剎，更要合理選擇擋位輔助停車(chē)。

總之，正確操作汽車(chē)手剎是一項(xiàng)需要細(xì)致掌握的技能。無(wú)論是機(jī)械手剎還是電子手剎，都有其各自的操作要點(diǎn)。不同路況下對(duì)其松緊的把握以及與擋位的配合，都是確保車(chē)輛安全停放、延長(zhǎng)手剎使用壽命的關(guān)鍵因素。只有我們熟練掌握并正確運(yùn)用這些操作方法，才能讓手剎在汽車(chē)使用過(guò)程中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，為我們的行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）