汽車后橋的作用是承載車身，并實現(xiàn)驅(qū)動、減速、差速等功能。具體而言，在前橋驅(qū)動的車輛里，后橋僅負(fù)責(zé)承載車身重量；若前橋非驅(qū)動橋，后橋便身兼多職，不僅要承載，還要驅(qū)動車輛、降低轉(zhuǎn)速以及進(jìn)行差速。它如同汽車的“幕后英雄”，默默承擔(dān)著眾多關(guān)鍵職責(zé)，是保障汽車穩(wěn)定行駛與靈活轉(zhuǎn)向不可或缺的重要部件 。

在承載方面，汽車后橋承擔(dān)著車輛后軸的大部分負(fù)荷。它就像一座堅固的橋梁，將車身的重量平穩(wěn)地傳遞到車輪，再由車輪分散到地面。無論是日常駕駛時車內(nèi)乘客和貨物的重量，還是在滿載出行的情況下，后橋都能穩(wěn)穩(wěn)地支撐起這一切，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

說到驅(qū)動功能，當(dāng)后橋作為驅(qū)動橋時，它肩負(fù)著將發(fā)動機(jī)傳來的動力傳遞給驅(qū)動輪的重任。發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過一系列復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，最終到達(dá)后橋。后橋通過減速器將動力進(jìn)行變速增扭，然后通過半軸把強(qiáng)大的動力精準(zhǔn)地輸送到驅(qū)動輪上，驅(qū)動車輛前行，為汽車提供源源不斷的前進(jìn)動力。

減速功能同樣至關(guān)重要。后橋中的減速器可以降低發(fā)動機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速，同時增大扭矩。這就好比我們騎自行車時，在爬坡時會選擇較小的齒輪比，雖然踩踏的圈數(shù)增多了，但能更輕松地爬坡。汽車后橋的減速器也是這個道理，它能保證在不同的行駛工況下，車輛都能獲得足夠且合適的牽引力，使汽車在起步、加速、爬坡等過程中更加順暢。

而差速功能則是后橋的一大亮點。在汽車轉(zhuǎn)彎時，由于內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪行駛的軌跡不同，所走過的路程也不一樣。如果兩個車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，那么車輛在轉(zhuǎn)彎時就會變得困難，甚至可能損壞輪胎和傳動部件。后橋的差速器能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時自動調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速，使內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢一些，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快一些，讓車輛能夠平穩(wěn)、靈活地轉(zhuǎn)彎，極大地提高了汽車的操控性能和行駛安全性。

此外，后橋還通過鋼板彈簧等部件把路面的反力和反力矩準(zhǔn)確無誤地傳遞給車架。在車輛行駛過程中，路面的顛簸、起伏等各種力都會作用在車輪上，而后橋就像一個信號中轉(zhuǎn)站，將這些力合理地傳遞給車架，讓車輛能夠更好地適應(yīng)不同的路況。

總之，汽車后橋在汽車的行駛過程中發(fā)揮著全方位的關(guān)鍵作用。它的承載、驅(qū)動、減速、差速以及力的傳遞等功能相互配合、協(xié)同工作，共同為汽車的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了堅實的保障。正是因為有了后橋這些重要功能，我們才能在道路上享受到舒適、便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）