火花塞上面有油，主要是因?yàn)闈?rùn)滑油進(jìn)入了氣缸參與燃燒。具體來(lái)說(shuō)，原因多樣?？赡苁菤忾T(mén)室蓋墊老化密封不嚴(yán)，機(jī)油順著火花塞周圍密封圈流到孔里；也可能是氣門(mén)桿擋油圈失效，導(dǎo)致個(gè)別火花塞有沉積物；若所有火花塞都有沉積物，或許是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等。另外，火花塞質(zhì)量問(wèn)題、暴力駕駛等也可能致使火花塞沾油。

氣門(mén)室蓋墊老化是一個(gè)較為常見(jiàn)的原因?；鸹ㄈǔＮ挥跉忾T(mén)室蓋中間位置，而氣門(mén)室蓋下方就是機(jī)油所在之處。隨著車輛使用年限的增加以及行駛里程的增長(zhǎng)，氣門(mén)室蓋的墊子會(huì)逐漸老化，密封性能變差。當(dāng)密封不嚴(yán)時(shí)，機(jī)油就有了可乘之機(jī)，它會(huì)順著火花塞周圍已經(jīng)老化、密封不再嚴(yán)密的密封圈，緩緩流到火花塞孔里，最終使得火花塞上面沾滿機(jī)油。

氣門(mén)桿擋油圈失效也不容忽視。擋油圈的作用是阻止機(jī)油進(jìn)入氣門(mén)桿，保證氣門(mén)的正常工作環(huán)境。一旦它失效，機(jī)油就會(huì)不受控制地順著氣門(mén)桿流下，進(jìn)而沾染到對(duì)應(yīng)的火花塞上，造成個(gè)別火花塞出現(xiàn)有油的情況。

要是所有的火花塞都出現(xiàn)了有沉積物、沾油的現(xiàn)象，曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞是一個(gè)可能的原因。曲軸箱通風(fēng)裝置負(fù)責(zé)平衡曲軸箱內(nèi)的壓力，將竄入曲軸箱的氣體排出。一旦它堵塞，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)失衡，過(guò)多的機(jī)油蒸汽無(wú)法排出，最終就可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，使得所有火花塞都受到影響。

此外，火花塞本身質(zhì)量問(wèn)題也可能引發(fā)機(jī)油滲漏。如果火花塞在生產(chǎn)制造過(guò)程中存在缺陷，或者選用了不適合車輛的火花塞，就有可能導(dǎo)致機(jī)油從火花塞的螺紋處進(jìn)入，進(jìn)而讓火花塞沾上機(jī)油。暴力駕駛同樣會(huì)對(duì)火花塞產(chǎn)生影響，這種激烈的駕駛方式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變得更加惡劣，各個(gè)部件承受的壓力增大，可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常油壓和氣流平衡，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，讓火花塞沾上不該有的機(jī)油。

總之，火花塞上面有油并非單一原因所致。氣門(mén)室蓋墊老化、氣門(mén)桿擋油圈失效、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞、火花塞質(zhì)量問(wèn)題以及暴力駕駛等，都可能是背后的“元兇”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞有油時(shí)，要及時(shí)排查具體原因并加以解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛行駛安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）