漢蘭達(dá)空調(diào)不制冷，原因多種多樣，涵蓋了空調(diào)系統(tǒng)多個(gè)方面?？赡苁侵评鋭┏霈F(xiàn)泄漏，致使雖內(nèi)外機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)卻無(wú)制冷效果；也可能是壓縮機(jī)電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)且過(guò)熱。此外，室溫感溫頭阻值變值、遙控器或接收器故障、四通閥或壓縮機(jī)問(wèn)題、控制板故障以及電源連接問(wèn)題等，都可能引發(fā)這一狀況?？傊?，需要細(xì)致排查才能找到根源。

具體來(lái)說(shuō)，在制冷劑方面，如果制冷劑過(guò)多，會(huì)造成高壓過(guò)高或過(guò)熱，觸發(fā)壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫，進(jìn)而影響制冷。此時(shí)，需要適當(dāng)減少制冷劑量 ，讓系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常。而冷凝器散熱不良也會(huì)引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題，冷凝器長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)被雜物堵塞，影響散熱效率，使得空調(diào)系統(tǒng)不能正常制冷，這種情況下就需要檢查并清洗冷凝管和冷凝器，確保熱量能夠順利散發(fā)出去。

管路系統(tǒng)堵塞也是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)管路堵塞時(shí)，制冷劑無(wú)法順暢流動(dòng)，空調(diào)自然無(wú)法正常制冷。這就需要參照壓力表的數(shù)值來(lái)準(zhǔn)確判斷堵塞位置，并排除堵塞物，重新對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行處理，保證制冷劑的流通順暢。

蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢也不容忽視。蒸發(fā)器和濾網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間積累灰塵，不僅影響空氣流通，還會(huì)降低熱交換效率，導(dǎo)致制冷效果大打折扣。因此，定期對(duì)它們進(jìn)行清潔十分必要，這樣能讓空調(diào)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

電路方面的問(wèn)題也較為復(fù)雜?？刂齐娐钒骞收峡赡軙?huì)導(dǎo)致空調(diào)的各項(xiàng)指令無(wú)法正常傳達(dá)和執(zhí)行；溫度傳感器過(guò)載或者信息錯(cuò)誤，會(huì)使空調(diào)控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而影響制冷功能；電源接線(xiàn)松脫或接觸不良，會(huì)造成供電不穩(wěn)定，影響空調(diào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)電容器或壓縮機(jī)啟動(dòng)線(xiàn)圈燒毀，更是直接導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，制冷也就無(wú)從談起。

此外，像四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣，即便空調(diào)在工作，也難以產(chǎn)生制冷效果；室溫感溫頭阻值變值，會(huì)讓空調(diào)外機(jī)無(wú)法正常工作；遙控器或空調(diào)接收器不良，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)機(jī)無(wú)反應(yīng)或者時(shí)而靈時(shí)而不靈的狀況；空調(diào)電源零火線(xiàn)接反，也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷；內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞，外機(jī)風(fēng)扇損壞會(huì)出現(xiàn)排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù)，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞則會(huì)造成內(nèi)機(jī)結(jié)霜、外機(jī)一直工作且內(nèi)機(jī)結(jié)露。

總之，漢蘭達(dá)空調(diào)不制冷是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)。在遇到這一情況時(shí)，車(chē)主很難僅憑自身經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確判斷故障原因。所以，建議盡快將車(chē)輛送到正規(guī)的汽車(chē)維修店，讓專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行全面的檢修和維護(hù)。同時(shí)，定期對(duì)汽車(chē)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)，能夠有效預(yù)防許多故障的發(fā)生，讓空調(diào)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的駕駛提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）