中央差速器用途廣泛，它能提高汽車通過性、優(yōu)化車輪轉(zhuǎn)速、合理分配扭矩，是汽車性能的重要保障。在不良路況下，它可鎖定避免驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給有附著力的驅(qū)動橋來產(chǎn)生足夠牽引力；正常行駛時，能讓各車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)，減少輪胎磨損；汽車轉(zhuǎn)向時，又能合理分配前后軸扭矩，確保轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、操控性佳，全方位提升駕駛體驗 。

具體來說，在提高汽車通過性方面，當(dāng)汽車行駛在諸如泥濘、沙地、雪地等惡劣路況時，往往會出現(xiàn)某個驅(qū)動橋的車輪因為附著力不足而空轉(zhuǎn)的情況。此時，中央差速器便會迅速發(fā)揮作用，它能夠及時鎖定，讓兩個驅(qū)動橋形成剛性連接。這就好比給汽車的動力傳輸系統(tǒng)上了一道堅固的“保險”，將大部分甚至全部扭矩傳遞給具有附著力的驅(qū)動橋，使車輛產(chǎn)生足夠的牽引力，從而平穩(wěn)地通過這些復(fù)雜路況，繼續(xù)向前行駛，大大提升了汽車在特殊環(huán)境下的通行能力。

在優(yōu)化車輪轉(zhuǎn)速上，汽車在日常行駛過程中，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，各個車輪所走過的路程和需要的轉(zhuǎn)速都是不同的。中央差速器就像是一位精準(zhǔn)的“指揮官”，能夠巧妙地將發(fā)動機(jī)輸出軸上的固定轉(zhuǎn)速，分解成不同的轉(zhuǎn)速傳遞到各個車輪。這樣一來，在正常行駛時，它能保證各車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)，避免車輪出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，減少輪胎與地面之間不必要的摩擦，進(jìn)而延長輪胎的使用壽命，同時也提高了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

而合理分配扭矩這一用途，在汽車轉(zhuǎn)向時表現(xiàn)得尤為明顯。我們都知道，汽車轉(zhuǎn)向時，前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)后輪要大，這就意味著前后輪需要不同的動力分配。中央差速器能夠根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向的角度、速度等信息，智能地分配前后軸的扭矩。讓內(nèi)側(cè)車輪獲得相對較小的扭矩，外側(cè)車輪獲得較大的扭矩，從而確保車輛在轉(zhuǎn)向時的平穩(wěn)性和操控性，使駕駛者能夠輕松、順暢地完成轉(zhuǎn)向動作，避免車輛出現(xiàn)失控等危險情況。

中央差速器憑借其在提高通過性、優(yōu)化車輪轉(zhuǎn)速以及合理分配扭矩等方面的卓越表現(xiàn)，成為了汽車不可或缺的關(guān)鍵部件。它就像汽車的“智慧大腦”，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)著各個車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車無論是在復(fù)雜的越野路況，還是日常的城市駕駛中，都能展現(xiàn)出良好的性能和可靠的安全性，為駕駛者帶來更加舒適、安心的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）