車上的 ESC 是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也叫電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是一項(xiàng)能提升車輛行駛穩(wěn)定性與安全性的重要配置。它誕生于 1995 年，在防抱死控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)。通過(guò)轉(zhuǎn)向、輪速等多種傳感器采集信息，中央控制器分析比對(duì)后，在車輛臨近失控時(shí)精準(zhǔn)控制車輪轉(zhuǎn)速和制動(dòng)力，防止側(cè)滑、失控等狀況發(fā)生，守護(hù)駕乘人員的安全。

ESC 的組成部件相當(dāng)精密且各司其職。轉(zhuǎn)向傳感器能夠敏銳感知駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度和速度，從而知曉駕駛員的行駛意圖；輪速傳感器則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，哪怕是極其細(xì)微的轉(zhuǎn)速差異都能被它精準(zhǔn)捕捉；側(cè)滑傳感器負(fù)責(zé)時(shí)刻留意車輛是否出現(xiàn)側(cè)滑的跡象；橫向加速度傳感器可以精確測(cè)量車輛橫向的加速度情況。這些傳感器就如同車輛的“感知神經(jīng)”，將收集到的信息迅速傳遞給中央控制器。中央控制器宛如車輛的“智慧大腦”，它會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行深度分析與比對(duì)。一旦判斷車身臨近失控狀態(tài)，便會(huì)立即向執(zhí)行裝置發(fā)出指令，讓相應(yīng)車輪的制動(dòng)器開(kāi)始工作，以此來(lái)維持車輛的穩(wěn)定行駛。

在實(shí)際行駛過(guò)程中，ESC 的作用顯著。當(dāng)車輛處于快速轉(zhuǎn)彎、緊急變道等情況下，車身極易出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，或者出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、過(guò)度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)狀況時(shí)，ESC 系統(tǒng)就會(huì)迅速介入。例如，在車輛左拐且出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)，ESC 會(huì)及時(shí)制動(dòng)右前輪，讓該車輪恢復(fù)附著力，進(jìn)而使汽車保持在原本的車道上行駛，避免車輛沖出車道或發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故。又比如在濕滑路面上急剎車，車輪容易出現(xiàn)抱死和側(cè)滑，此時(shí) ESC 通過(guò)精確控制各車輪的制動(dòng)力，防止車輛側(cè)滑甩尾，確保車輛能夠按照駕駛員預(yù)期的方向減速停車。

不同的汽車廠商對(duì) ESC 有著不同的叫法。像豐田將其稱為 VSC，寶馬叫它 DSC ，本田的車輛上它被叫做 VSA 等等 ，雖然名稱各異，但它們所代表的技術(shù)本質(zhì)都是一樣的，都是為了提升車輛的穩(wěn)定性和安全性。

如今，ESC 已經(jīng)成為應(yīng)用廣泛的制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)安全配置之一。多數(shù)歐美國(guó)家早已強(qiáng)制要求汽車安裝 ESC 系統(tǒng)，中國(guó)自 2018 年起，也有 9 家自主汽車企業(yè)的 12 個(gè)品牌聯(lián)合承諾新上市車型全系配備 ESC 系統(tǒng)。這足以證明 ESC 在提升車輛安全性方面的重要地位。

總之，ESC 作為汽車安全領(lǐng)域的重要配置，憑借其精密的組成部件、可靠的工作原理和顯著的實(shí)際作用，在各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景中，為車輛的穩(wěn)定行駛和駕乘人員的安全保駕護(hù)航，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）