手動擋換擋會頓挫，原因涵蓋操作、部件等多方面。換擋動作復雜，踩離合、掛擋、松離合若無法無縫銜接，就易產(chǎn)生頓挫，新手司機常因此頓挫明顯。同時，離合器控制不當，接合過快或過慢都會導致頓挫；同步器故障、傳動軸問題等部件故障也會致使換擋不順暢。此外，發(fā)動機工作不良、變速箱和離合器磨損等，也會讓換擋時出現(xiàn)頓挫感 。

從操作層面深入剖析，換擋時速度與檔位不匹配是常見因素。當車輛行駛速度與所掛檔位不契合，比如速度尚低就急于升入高檔位，或者速度較高卻掛入低檔位，動力輸出便會紊亂，進而引發(fā)頓挫。而且，放離合器的時機與速度極為關鍵，若放得太快，車輛還未達到半聯(lián)動狀態(tài)，動力瞬間傳遞，車輛就會猛地一沖，產(chǎn)生頓挫感；若抬離合時，發(fā)動機轉速與當時車速不匹配，也就是發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差異，同樣會使車輛在換擋過程中出現(xiàn)頓挫。這就如同兩個人配合跳舞，步伐不一致，自然會顯得不協(xié)調(diào)。

另外，油離配合不好也是一大問題。發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，在換擋瞬間，兩者無法平穩(wěn)過渡，車輛就會有頓挫的表現(xiàn)。就像接力賽跑中，交接棒的時機沒把握好，就會影響整個節(jié)奏。

再看部件方面，手動擋汽車變速箱齒輪大小不同，也會對換擋頓挫產(chǎn)生影響。例如從1擋進2擋時，是用小齒輪帶動大一號齒輪，2擋齒輪增多，在發(fā)動機運行制動時掛擋再踩油門，就會有明顯頓挫感。不過，高檔位如4、5、6擋齒輪整體差異不大，換擋相對就比較順利。當然，不同車型的齒輪設計有所差異，有些車低檔位齒輪大小設計相似，那么低檔位換擋就會比較順暢，而高檔位反而會出現(xiàn)頓挫感。

還有，離合器本身若存在問題，也會導致?lián)Q擋頓挫。比如離合器磨損、液壓系統(tǒng)漏油、油液粘度等問題，都可能使離合器不能平穩(wěn)接合。同步器故障也不容忽視，它一旦出現(xiàn)問題，會讓換擋過程變得不順暢，從而產(chǎn)生頓挫。另外，傳動軸若不平衡、彎曲等，在換擋時也會導致車輛頓挫。發(fā)動機方面，點火系統(tǒng)或燃油供應系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像火花塞老化、燃油噴嘴堵塞等，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，換擋時也會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

手動擋換擋出現(xiàn)頓挫感，是多種因素綜合作用的結果。操作上的不熟練、時機把握不準，以及部件的老化、故障等，都會影響換擋的平順性。了解這些原因后，駕駛員可以通過提升駕駛技巧，及時對車輛進行保養(yǎng)維護，盡可能減少換擋頓挫的出現(xiàn)，讓駕駛過程更加流暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）