開(kāi)車(chē)時(shí)可以給蓄電池充電。汽車(chē)擁有一套完善的充電系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，便會(huì)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，所產(chǎn)生的電能經(jīng)整流和穩(wěn)壓處理后，就能為蓄電池充電。即便處于怠速狀態(tài)，發(fā)電機(jī)也在給蓄電池充電，只是電壓略低不利于充滿。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 1200 轉(zhuǎn)/分鐘，或者在三擋以上行車(chē)時(shí)，蓄電池可逐漸充滿。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，之所以能安心給蓄電池充電，得益于其保護(hù)系統(tǒng)及調(diào)節(jié)器。在正常行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)就會(huì)自動(dòng)為蓄電池充電，不過(guò)充電量是有限的。當(dāng)車(chē)輛的用電量過(guò)大時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能會(huì)優(yōu)先供應(yīng)用電器，只有用電量較小時(shí)，才會(huì)給蓄電池充電。倘若汽車(chē)的充電電路沒(méi)有問(wèn)題，那么在行駛過(guò)程中，蓄電池的充電速度還是比較可觀的。要是遇到蓄電池虧電的情況，跑高速或長(zhǎng)途能夠有效地為其補(bǔ)充電量。

此外，一些現(xiàn)代汽車(chē)還配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。在剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛能將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存于電瓶之中，這進(jìn)一步提高了能源的利用效率，為蓄電池充電提供了更多的能量來(lái)源。

判斷蓄電池是否充滿電也有一些方法。當(dāng)蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；或者端電壓上升至最大值，并且在兩小時(shí)內(nèi)不再上升；又或者電解液上升至最高位，同樣兩小時(shí)內(nèi)不再上升，這些都表明蓄電池已充滿電。有些汽車(chē)的蓄電池帶有電眼，若觀察到電眼為綠色，也說(shuō)明電瓶處于滿電狀態(tài)。

總之，開(kāi)車(chē)時(shí)給蓄電池充電是可行的，汽車(chē)自身的充電系統(tǒng)以及一些輔助技術(shù)為其提供了有力保障。我們不僅要了解這一功能，更要熟知判斷充電狀態(tài)的方法，以便更好地使用和維護(hù)汽車(chē)的蓄電池，讓車(chē)輛的電力系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）