越野車的鎖即差速鎖，主要作用是在車輪失去附著力時(shí)，調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，幫助車輛擺脫困境，提升越野性能。具體來(lái)說(shuō)，中央差速鎖能在車輪輕微打滑時(shí)使前后輪保持同步轉(zhuǎn)速；后橋差速鎖在復(fù)雜路況下可確保車輛繼續(xù)前行；前橋差速鎖能在車輛一側(cè)完全懸空時(shí)讓所有車輪獲得相同動(dòng)力。它們是越野車越野時(shí)的得力“助手”。

中央差速鎖位于前軸和后輪軸之間的傳動(dòng)軸上。在一些輕度的路面打滑情況中，比如車輛行駛在濕滑的草地或者有薄雪覆蓋的道路上，當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)輕微空轉(zhuǎn)時(shí)，中央差速鎖發(fā)揮作用，使前后車輪保持相同的轉(zhuǎn)速。這一功能有效增加了車輛行駛的穩(wěn)定性，讓動(dòng)力能較為均衡地分配到前后軸，避免因前后輪轉(zhuǎn)速差異過(guò)大而導(dǎo)致車輛失控或者陷車，幫助車輛較為平穩(wěn)地通過(guò)這類路段。不過(guò)，在極端復(fù)雜的越野路況下，它的作用可能會(huì)受到一定限制。

而后橋差速鎖，被譽(yù)為越野車的“靈魂”。當(dāng)越野車行駛在交叉軸或者炮彈坑這樣的復(fù)雜路況中，往往會(huì)出現(xiàn)一個(gè)后輪懸空的情況。此時(shí)，后橋差速鎖就派上用場(chǎng)了，它可以將后輪的轉(zhuǎn)速與前軸同步，讓車輛即使在有后輪失去附著力的情況下，依然能夠獲得足夠的動(dòng)力繼續(xù)前行。通過(guò)鎖止后輪差速器，把動(dòng)力集中傳遞到有附著力的后輪上，從而保證車輛在這種惡劣路況下也不會(huì)被困住，能夠持續(xù)向前進(jìn)發(fā)。

前橋差速鎖則是越野車的“救命稻草”。在車輛遇到更加極端的情況，比如一側(cè)完全懸空時(shí)，它能確保所有車輪獲得相同的動(dòng)力輸出。當(dāng)一側(cè)車輪因?yàn)榈匦卧蛲耆x開地面，沒(méi)有任何附著力時(shí)，前橋差速鎖鎖止，使得動(dòng)力不再只分配到有附著力的一側(cè)車輪，而是均勻地傳遞到各個(gè)車輪，這樣車輛就能借助其他有附著力車輪的力量成功脫困。

總而言之，越野車的這幾把鎖各司其職，在不同的越野場(chǎng)景和困境中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們相互配合，讓越野車在面對(duì)各種復(fù)雜、惡劣的路況時(shí)，都能有更強(qiáng)大的通過(guò)能力和脫困能力，極大地提升了越野車的越野性能，是越野愛(ài)好者在征服艱難險(xiǎn)阻時(shí)不可或缺的重要裝備 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）