汽車排量中，T通常比L大。L是升的英文縮寫，代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，而T是渦輪增壓的英文縮寫，代表裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。在相同數(shù)值下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量往往大于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如2.5T的排量大致相當(dāng)于3.0L 。由此可見，在比較汽車排量時(shí)，一般來說T型發(fā)動(dòng)機(jī)的排量會(huì)大于L型發(fā)動(dòng)機(jī)。

這背后的原理與渦輪增壓器的工作方式密切相關(guān)。渦輪增壓器本質(zhì)上是一種空氣壓縮機(jī)，它通過壓縮空氣來顯著增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣速度和渦輪的速度會(huì)同步增加。當(dāng)空氣的壓力和密度增大后，更多的燃料得以充分燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。這意味著，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即便在排量數(shù)值看似與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近的情況下，也能憑借渦輪增壓器的作用，在實(shí)際運(yùn)行中展現(xiàn)出更大的排量效果。

例如1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)際所具備的動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油燃燒做功的效率，通常相當(dāng)于自然吸氣的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際效果大致和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。不同汽車廠商對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校各有特色，這雖然會(huì)導(dǎo)致具體數(shù)值有所差異，但整體上，在相同數(shù)值條件下，T型發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上的表現(xiàn)確實(shí)更為突出。

另外，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，已然成熟穩(wěn)定，它在動(dòng)力輸出上十分線性和平穩(wěn)，給駕駛者帶來舒適的駕駛感受，而且對(duì)油品的標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)較低，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也較為親民。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)，滿足了眾多追求速度與激情駕駛者的需求，同時(shí)在一定程度上相對(duì)更省油，符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，不過它也存在使用壽命相對(duì)較短、技術(shù)復(fù)雜度較高、工作溫度偏高以及保養(yǎng)費(fèi)用較貴等特點(diǎn)。

綜上所述，在汽車排量的比較中，T通常大于L。但在選擇車輛時(shí)，不能僅僅依據(jù)排量大小來判斷，而是要綜合考慮自身的駕駛需求、使用習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的利弊，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）