空擋滑行時(shí)不需要踩離合。在空擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)已然分離，此時(shí)再踩離合屬于多余操作，且老是踩著或處于半離合狀態(tài)，還會(huì)對(duì)離合器造成損害。正常空擋滑行期間保持離合處于正常未踩下?tīng)顟B(tài)即可。不過(guò)需要注意的是，空擋滑行本身存在一定安全隱患，會(huì)讓車(chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，所以并不建議頻繁使用該操作。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，比如當(dāng)你駕車(chē)遇到紅燈，提前預(yù)判好距離，掛入空擋后，就無(wú)需再踩離合了。讓車(chē)輛自然地依靠慣性向前滑行，直至接近停止線，再平穩(wěn)地踩下剎車(chē)讓車(chē)輛停下即可。又或者在一些路況良好、前方無(wú)太多障礙且車(chē)速較為穩(wěn)定的路段，掛空擋滑行時(shí)保持離合踏板不被踩下，能讓駕駛過(guò)程更加輕松且避免對(duì)離合系統(tǒng)不必要的損耗。

但我們不能忽視空擋滑行的風(fēng)險(xiǎn)。在一些特殊路況下，像長(zhǎng)下坡路段，如果選擇空擋滑行，車(chē)輛沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，僅依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速，會(huì)使剎車(chē)負(fù)擔(dān)過(guò)重，頻繁使用剎車(chē)極易導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，進(jìn)而降低剎車(chē)性能，甚至引發(fā)剎車(chē)失靈的危險(xiǎn)情況。

另外，當(dāng)空擋滑行過(guò)程中遇到需要重新起步加速的情況，例如前方信號(hào)燈由紅變綠。此時(shí)若要重新掛擋前行，應(yīng)先踩下離合踏板，然后根據(jù)當(dāng)前車(chē)速合理選擇擋位。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)速在20 - 30邁時(shí)可以掛入三擋，40邁左右則適合掛入四擋，這樣能讓車(chē)輛在起步和換擋過(guò)程中更加平穩(wěn)順暢，避免出現(xiàn)頓挫感。

總之，雖然空擋滑行時(shí)不需要踩離合，但從安全駕駛的角度出發(fā)，我們應(yīng)該盡量減少空擋滑行的操作。發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用對(duì)于車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要，合理利用擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，才能確保我們的每一次出行都平安無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）