雙離合有三個(gè)踏板，一種情況是雙離合器的車子有兩個(gè)離合器踏板分別控制單數(shù)和偶數(shù)擋位的離合，再加上一個(gè)油門(mén)踏板；另一種情況是像某些自動(dòng)擋車型，三個(gè)踏板分別是剎車踏板、油門(mén)踏板和駐車制動(dòng)踏板。在雙離合車輛中，兩個(gè)離合器踏板能確保動(dòng)力傳遞平順且適時(shí)切換擋位；而駐車制動(dòng)踏板可在停車時(shí)防止溜車。如此設(shè)計(jì)，讓駕駛操控更靈活多樣，提升了駕駛體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)兩個(gè)離合器踏板的情況。離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的傳動(dòng)開(kāi)關(guān)，具有傳遞和切斷動(dòng)力的重要功能。在雙離合系統(tǒng)里，這一功能被進(jìn)一步細(xì)化。兩個(gè)離合器踏板各司其職，一個(gè)負(fù)責(zé)控制單數(shù)擋位的離合，另一個(gè)掌控偶數(shù)擋位的離合。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，是為了滿足雙離合變速器特殊的傳動(dòng)方式。通過(guò)兩個(gè)離合器踏板與油門(mén)踏板的精妙配合，駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn)離合器的精準(zhǔn)分離和結(jié)合，從而順利完成換擋操作。這使得換擋過(guò)程更為流暢，動(dòng)力傳遞也能在不同擋位間平穩(wěn)過(guò)渡，避免了動(dòng)力中斷或頓挫感，為駕駛者帶來(lái)更加舒適、順滑的駕駛感受。

再看看包含駐車制動(dòng)踏板的情況。在一些雙離合自動(dòng)擋車型中，駐車制動(dòng)踏板發(fā)揮著重要作用。它能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手剎，在車輛停車時(shí)提供可靠的制動(dòng)力，防止車輛發(fā)生溜車現(xiàn)象。特別是在坡道停車等場(chǎng)景下，駐車制動(dòng)踏板的作用就更加凸顯。當(dāng)駕駛員踩下駐車制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，無(wú)論是短時(shí)間停車還是長(zhǎng)時(shí)間駐車，都能給駕駛員帶來(lái)安心的保障。而且，相較于傳統(tǒng)手剎，這種腳踩式的駐車制動(dòng)踏板操作起來(lái)更加便捷，無(wú)需繁瑣的手部動(dòng)作，讓駕駛過(guò)程中的停車操作更加輕松自如。

此外，配備三個(gè)踏板的雙離合車輛，通常提供了自動(dòng)模式和手動(dòng)模式兩種駕駛選擇。在自動(dòng)模式下，駕駛員只需操作油門(mén)和制動(dòng)踏板，車輛的換擋系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀況進(jìn)行擋位切換，輕松實(shí)現(xiàn)舒適駕駛。而當(dāng)駕駛員切換到手動(dòng)模式時(shí)，第三個(gè)踏板（離合器踏板）就發(fā)揮了作用，駕駛者可以通過(guò)操作離合器踏板，更加精細(xì)地控制換擋時(shí)機(jī)，增加了駕駛的參與感和操控樂(lè)趣，滿足了不同駕駛風(fēng)格和需求的用戶。

總的來(lái)說(shuō)，雙離合有三個(gè)踏板的設(shè)計(jì)，無(wú)論是出于控制擋位離合的需要，還是增加駐車制動(dòng)功能，亦或是為了提供多樣化的駕駛模式，都是汽車工程師們?yōu)榱藘?yōu)化駕駛體驗(yàn)、提升車輛性能而精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。這些踏板相互配合，共同為駕駛者打造出更加便捷、舒適、有趣的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）