馬自達MX-5是后驅。作為一款進口雙門跑車，馬自達MX-5采用前置后驅的驅動方式，為駕駛者帶來獨特樂趣。后驅布局下，行駛中后輪負責驅動，前輪專注轉向，使得車輛轉向反應更為靈敏，前后重力分配均勻，穩(wěn)定性與平順性俱佳，輪胎磨損也更小。這般設計，配合其出色的動力與懸掛系統(tǒng)，讓駕駛體驗妙不可言 。

馬自達MX-5所搭載的2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，猶如一顆充滿活力的心臟，為車輛源源不斷地輸送動力。最大功率116kw，最大扭矩200 Nm，最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4600轉/分，這樣的動力參數配合上后驅的驅動方式，使得車輛在加速時能夠更加迅猛且穩(wěn)定。當你踩下油門，后輪有力地推動車身向前，那種源源不斷的推背感會讓你充分感受到駕駛的激情。

這臺發(fā)動機還搭載了先進的缸內直噴技術，燃油能夠更加精準地噴射到氣缸內，實現更高效的燃燒，不僅提升了動力性能，還在一定程度上降低了油耗。同時，鋁合金氣缸蓋和缸體的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效地減輕了自身重量，對于提升車輛的操控性能起到了積極作用。

與之匹配的6at變速箱，換擋平順且迅速，能夠很好地理解駕駛者的意圖，無論是日常駕駛時的平穩(wěn)換擋，還是激烈駕駛時的快速降檔，都能輕松應對。它與發(fā)動機和后驅系統(tǒng)默契配合，進一步提升了整車的駕駛質感。

在懸掛系統(tǒng)方面，馬自達MX-5前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂獨立懸架能夠提供出色的側向支撐力，多連桿獨立懸架則可以更加精準地控制車輪的運動軌跡。這使得車輛在轉彎時能夠保持良好的姿態(tài)，進一步放大了后驅帶來的操控優(yōu)勢，讓駕駛者在過彎時更加自信從容。

馬自達MX-5的后驅設計，結合其出色的發(fā)動機、變速箱以及懸掛系統(tǒng)，從動力輸出到操控響應，都展現出了卓越的性能。它不僅僅是一輛車，更是駕駛者與道路之間情感交流的紐帶，每一次駕駛都是一次對速度與激情的深刻體驗，為熱愛駕駛的人們帶來無與倫比的駕駛享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）