變速箱頓挫感指換擋時(shí)的沖擊感，原因眾多。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不佳，換擋動(dòng)力易中斷；油門與變速箱配合不好，動(dòng)力輸出不及時(shí)；廠家調(diào)校不當(dāng)，特定工況會(huì)頓挫；駕駛者操作頻繁，也會(huì)致車輛闖動(dòng)。此外，內(nèi)部臟污、擋位程序、散熱異常等也有影響。這些因素交織，共同造成了變速箱頓挫感這一復(fù)雜現(xiàn)象。

具體而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配方面，AT和雙離合變速箱因自身構(gòu)造，有液力變矩器或離合器，換擋過(guò)程中動(dòng)力很容易出現(xiàn)中斷情況，進(jìn)而導(dǎo)致頓挫感的產(chǎn)生 。

油門與變速箱的匹配也至關(guān)重要。當(dāng)駕駛者加大油門開度，期望車輛獲得更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，如果變速箱的反應(yīng)不夠靈敏，未能及時(shí)響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖然升高了，但動(dòng)力卻不能及時(shí)有效地輸出到車輪，車輛就會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，仿佛在“猶豫”該如何前行。

廠家的調(diào)校有時(shí)也會(huì)帶來(lái)頓挫問(wèn)題。出于某些特殊設(shè)計(jì)或考量，廠家的調(diào)?？赡茉谝恍┨囟ür下不盡人意，導(dǎo)致車輛在行駛中出現(xiàn)讓人不太舒服的頓挫感。

駕駛者的操作習(xí)慣同樣不可忽視。頻繁地踩油門和剎車，或是換擋動(dòng)作過(guò)快，都會(huì)打亂車輛正常的動(dòng)力輸出節(jié)奏，使得車輛出現(xiàn)闖動(dòng)和頓挫。就好像人走路時(shí)步伐忽快忽慢，自然就走不穩(wěn)當(dāng)了。

再看看內(nèi)部臟污和雜質(zhì)的影響。變速箱內(nèi)部如果積累了過(guò)多的臟污和雜質(zhì)，就會(huì)干擾對(duì)變速箱油壓的有效調(diào)節(jié)。油壓不穩(wěn)定，換擋過(guò)程就難以平穩(wěn)順暢地進(jìn)行，頓挫感也就隨之而來(lái)。

擋位程序設(shè)定也可能出現(xiàn)問(wèn)題。如果程序存在瑕疵，變速箱在換擋邏輯上就會(huì)出現(xiàn)混亂，不能按照理想的節(jié)奏換擋，進(jìn)而引發(fā)頓挫。

而散熱異常對(duì)變速箱的影響也不容小覷。當(dāng)變速箱散熱出現(xiàn)問(wèn)題，油溫過(guò)高時(shí)，不僅會(huì)影響變速箱油的性能，還會(huì)讓橡膠密封材料變硬甚至出現(xiàn)滲漏，這直接破壞了變速箱內(nèi)部的油壓平衡，使得換擋變得生硬且不順暢。

另外，變速箱油問(wèn)題也不容忽視。長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油或者使用了質(zhì)量不佳的油品，其潤(rùn)滑、散熱和傳遞動(dòng)力的效果就會(huì)大打折扣，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，頓挫感也就產(chǎn)生了。離合器故障，比如磨損過(guò)度或打滑，會(huì)讓動(dòng)力傳遞失去平穩(wěn)性；電磁閥故障會(huì)使油壓不穩(wěn)定；變速箱電腦故障則無(wú)法精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)和油壓，這些都會(huì)引發(fā)頓挫。

總之，變速箱頓挫感是一個(gè)由多種因素共同作用導(dǎo)致的復(fù)雜問(wèn)題。涉及到車輛的動(dòng)力系統(tǒng)匹配、駕駛者操作、變速箱內(nèi)部零部件狀況以及散熱等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于駕駛者更好地判斷車輛狀況，及時(shí)采取措施解決問(wèn)題，保障行車的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）